全文获取类型
收费全文 | 20187篇 |
免费 | 2137篇 |
国内免费 | 1336篇 |
专业分类
航空 | 13220篇 |
航天技术 | 2974篇 |
综合类 | 1658篇 |
航天 | 5808篇 |
出版年
2024年 | 120篇 |
2023年 | 423篇 |
2022年 | 437篇 |
2021年 | 611篇 |
2020年 | 599篇 |
2019年 | 548篇 |
2018年 | 345篇 |
2017年 | 455篇 |
2016年 | 548篇 |
2015年 | 571篇 |
2014年 | 830篇 |
2013年 | 839篇 |
2012年 | 1232篇 |
2011年 | 1158篇 |
2010年 | 981篇 |
2009年 | 1106篇 |
2008年 | 1355篇 |
2007年 | 1372篇 |
2006年 | 1086篇 |
2005年 | 1111篇 |
2004年 | 981篇 |
2003年 | 950篇 |
2002年 | 672篇 |
2001年 | 767篇 |
2000年 | 565篇 |
1999年 | 461篇 |
1998年 | 452篇 |
1997年 | 474篇 |
1996年 | 402篇 |
1995年 | 353篇 |
1994年 | 339篇 |
1993年 | 273篇 |
1992年 | 284篇 |
1991年 | 232篇 |
1990年 | 252篇 |
1989年 | 272篇 |
1988年 | 73篇 |
1987年 | 72篇 |
1986年 | 28篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
首先对民用飞机电源系统负加速度试飞进行简要说明,提出民用飞机电源系统负加速度试飞的原因和目的。其次对电源系统负加速度试飞条件、试飞方法和试飞程序进行说明。对电源系统负加速试飞结果进行分析评估,表明电源系统设计是满足设计要求和民用航空标准要求的。最后对负加速度试飞中注意事项进行了详细说明,为其它机型飞机进行负加速度试飞提供借鉴。 相似文献
995.
996.
997.
张克志张策 《民用飞机设计与研究》2015,(2):37-40
针对飞机失速保护设计过程中易出现虚警的情况,提出一种基于FIR和传统滤波器相结合的混合滤波方法。结合飞机本体的运动特征,对参与失速保护逻辑运算的两个重要参数,即侧向加速度和迎角信号进行频率分析,基于信号的特征设计混合滤波器,然后采用Simulink滤波工具箱设计滤波器对信号进行滤波处理。仿真结果表明该方法能够减少虚警率的发生,特别是大背景噪声下的虚警率能够得到较好抑制,验证了滤波器设计正确性,从而提高失速保护功能对适航条款符合性。该滤波器设计方法,不但可以有效解决本文提到的问题,对于其他涉及信号处理的系统设计同样具有借鉴意义。 相似文献
998.
为了研究复合弯掠优化对跨声速压气机性能的影响,以一跨声速级为对象,基于数值方法对优化前后的压气机整体性能和近设计点工况下转子内的流场进行了对比分析。结果表明:复合弯掠可以有效改善转子内部的流动和提高压气机的性能,其中近设计点的效率提升了约0.9%,近失速点效率提升约0.2%。复合弯掠可以使得负荷沿展向和弦向重新分配,改善了尖部和根部附近的流动;激波的空间结构发生了改变,全叶展上的激波均整体后移且尖部附近激波形态由一道前缘强斜激波转变为一道前缘弱斜激波和一道通道激波组成的激波系。复合弯掠也降低了叶尖"二次泄漏"的影响范围,使主流与泄漏流交界面的位置向下游移动,减小了叶尖附近通道内的堵塞和熵增区域。 相似文献
999.
论述了计算机管理系统与控制系统在信息处理过程中的内在统一性,给出了计算机管理与控制综合系统的集成框架,提出了综合系统的分布递阶式结构方案,以及分布式结构中信息流通的实现策略。从方法论的角度阐明了控制过程自动化的实现途径。 相似文献
1000.