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喷气燃料固体颗粒杂质污染问题近几年越来越引起关注,由于固体颗粒杂质所引发的事故也不断增加。美国联邦航空局(FAA)、国际航协(IATA)和联营系统(AFQRJOS)规定加入到飞机油箱的燃料中固体颗粒含量不得超过1mg/L,然而喷气燃料中固体颗粒含量是动态的,因此了解喷气燃料中固体颗粒含量的来源及存在的状态,运输、储存和加注过程中如何控制固体颗粒污染是有益的。在航空油料质量管理中,除去中固体颗粒含量和检测中固体颗粒含量是一个很重要的技术步骤。 相似文献
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文章通过对石英晶体微量天平的污染量测试原理的分析,及在真空环境下的材料放气负载试验,借助分子流和视角因子理论,利用物质量准确均分方法,实现了1×10-7g的标准物质量的有效传递,从而实现了一种石英晶体微量天平的污染量测试准确性的检验方法,为在真空热试验过程中污染量测试的准确性提供了保证。 相似文献
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许广林 《航空精密制造技术》1994,(4)
通过对YS110A电液压力伺阀装飞机使用,因故障返回后,经复测、分解、清理、试验分析,证明了系统油液污染是导致伺服阀工作可靠性降低的主要原因.本文根据试验、装机使用的结果,对系统油液污染,影响伺服阀工作可靠性进行了讨论. 相似文献