自由落体下落速度振荡现象的研究

为了研究自由下落物体的速度震荡现象,基于相对运动原理,应用立式风洞研究了5种典型形状的物体在上升气流中的悬浮特性。模型包括球形、正方体、长方体、短圆柱体和碟形等刚体。风速的平均值由皮托管风速计测得,同时通过CCD相机记录了物体达到悬浮状态前后的运动状态并进行了定量分析。实验结果表明：对称性较好的物体具有较稳定的悬浮特性;而非对称性物体,由于不同姿态角下的阻力系数和扭矩系数不同,很难维持一个稳定的悬浮状态,将伴随姿态的变化不断发生振荡运动。从而说明,空间形体对称的物体自由下落过程中可以达到较稳定的最大下落速度,而形体非对称的物体则难以达到确定的最大速度。除实验研究之外,还采用动态网格数值模拟手段计算了二维方形模型下落过程中的姿态角及运动轨迹,同时得到模型不同姿态角下的阻力和扭矩,计算结果也进一步解释了物体下落速度会发生振荡的原因。     

捉鬼背后的方法论

鬼魂具有很大市场。就实体而言它们可能存在也可能不存在，但它们随处可见，尤其是在万圣节期间。     

多路并联半导体桥点火器同步发火故障机理研究

半导体桥点火器在工程应用中通常为多个产品并联在同一供电回路中使用，以实现火工装置同步点火。在实际应用中有时会出现某个火工装置点火失败的现象。当前，研究主要集中在半导体桥点火器本身电阻变化对单路点火过程电流、电压的影响，对多路并联半导体桥电流响应特性的研究较少。半导体桥点火器在多路并联同步使用时，作用机理及故障原理不清限制了其在该场合中的应用。文章设计搭建了多路并联半导体桥点火器点火电路，通过试验发现点火器多路并联使用时，支路电流存在突然下降或上升速度缓慢的现象，均可能造成点火器半导体桥区烧蚀不完全或瞎火。结合半导体桥点火器的点火机理分析得出电路电流突然下降会导致相变过程中止、电流上升较慢会导致相变能量不足，均会造成半导体桥电爆能量无法正常释放，进而无法正常激发内部起爆药，这是半导体桥点火器用在多路并联电路情况时出现点火失败的重要原因。     

有关遭外星人绑架的常见问题

戴维·M.雅各布斯博士,是坦普尔大学的历史学副教授,专门从事20世纪美国历史和文化的研究。雅各布斯博士在20世纪60年代中期开始研究出现在美国的不明飞行物,他积累了这一课题超过35年的主要研究数据和分析假设。自1973年以来,雅各布斯博士就将自己大部分的职业生涯及个人精力投入对UFO现象,特别是外星人绑架现象的研究上。雅各布斯博士曾对超过125名被绑架者实施了超过750次催眠术,这使他成为全世界最重要的UFO绑架现象研究者之     

引力的迷雾

于1687年出版的牛顿划时代巨著《论自然哲学的数学原理》第11、12章牛顿给出了万有引力的数学描述，但引力的本源却是未知的。牛顿曾说过这样一段话：“迄今为止，我只是用引力来解释月球绕地球的运动以及潮汐现象，引力的本质是什么，我不想说什么，但引力是客观存在的，这就足够了。”     

临淄UFO:泰安事件重现

主持人的话 2006年8月中旬,上海接连遭受了高温侵袭.一天下午,我无法抵御热浪,只好窝在办公室里.黄昏时分,我随意登陆了QQ,于是,在不经意间,获得了一起发生在山东淄博临淄的UFO事件:     

从遭遇外星人说起

就在人们对UFO现象不置可否,并为此争执之际,地球人与外星人接触、邂逅甚至被外星人绑架的事件,又屡屡见之于报纸杂志.其中,流传时间最长、流传范围最广、影响最大的当属令英国人恐怖的、被认为是UFO留下的一个名叫杰克的外星恶魔的故事.自然,这类报道的真伪性,亦难判断.     

如何解决公共机房中CMOS口令被篡改而造成的计算机“死机”现象

在我校的公共机房 ,一台微机通常被许多学生轮流使用。因此 ,学生启动机器时 ,会遇到屏幕询问学生口令的情况。由于学生不知道具体的口令 ,使得机器不得不终止启动 ,造成“死机”而无法使用。为什么会出现这种现象 ?这首先要查清出现询问口令的原因。在机器中都装有一块集成片ＣＭＯＳ ,其作用是记录系统的日期和时间 ,内存的型号容量 ,硬盘的类型和容量 ,软盘的规格等 ,还包括设置系统口令。在微机运行过程中ＣＭＯＳ提供了许多参数 ,它们一旦被错误地设置或丢失 ,则会导致机器不能正常运行甚至“死机” ,前面所述的“死机”现象就是较为典…     

真相揭露之前——如何看待不明飞行物现象

1934年，在一次罕见的、连续数十天的大雨之后，辽宁营口的一个入海口的河滩附近．留下一具十余米长、有着一个硕大头骨的动物尸骸。据当时的目击者称．在此之前曾亲眼看见该动物“喘气”．还曾看到该动物的体侧有两对小的爪子。根据当时《盛京日报》的照片来看，整个骨架呈蛇形．骨头一节节相连，每节呈三角形，尖向上。头大且两侧有一对长约两三米的细长的“触角”。这就难怪．     

尾吊发动机对机翼的干扰现象的计算研究

应用数值模拟的方法,计算了带发房和不带发房的两套翼身组合体模型的机翼上压力分布,基于此分析了尾吊发动机对机翼上的压力分布的影响.