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801.
针对参数已知的线性定常二阶系统,本文给出了直接求解Riccati方程的方法,并在此基础上,将方法得到的结果应用到参数未知的线性定常或慢时变系统中,使用估计参数直接求出反馈增益矩阵,提出了一种类二次型最优控制方法,并证明了该闭环慢时变系统的稳定性。 相似文献
802.
803.
804.
基于存储技术的数字视频信号产生器 总被引:2,自引:0,他引:2
文章提供了一种性价比较高的视频信号发生器的设计方案,采用数字电路技术,性能稳定,能产生包括彩条信号、棋格信号、网格信号、点阵信号等十六种电视信号。电路简单、实用,容易制作。 相似文献
805.
在美俄国际合作空间站计划的第一阶段,美国航天飞机原定将与和平号空间站进行10次对接飞行。但由于经费紧张,NASA可能放弃改装第二架航天飞机的打算。这样,只有一架经改装的阿特兰蒂斯号航天飞机可以与和平号空间站对接,因而在1997年开始建造更先进的国际空间站之前,对接飞行任务将从10次减少到8次。一些NASA管理人员说,6次对接飞行已足以满足最初的两项技术要求,即帮助改进和平号空间站以及研制和试验国际空间站所需的关键系统。但也有人说,NASA仍在做进行10次对接的准备。NASA在1993年底已同意为… 相似文献
806.
807.
CFD商用软件在民用支线飞机高速计算中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要是采用用CATIA V5.10版本制作的民用支线飞机计算数模.用ICEM-CFD网格软件生成各种相应的结构化全六面体计算网格.数值计算的求解器采用FLUENT6.1.22、CFX5.6两种商用软件.对民用支线飞机的纵、横向高速飞行状况(包括飞机各操纵面的不同偏转角)进行了较为全面的计算.计算结果良好. 相似文献
808.
1 恢复飞行 2002年10月7日,美国阿特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。这是最近3个多月来美国航天飞机的首次飞行。自2002年6月底以来,由于先后在现役的4架航天飞机主发动机推进剂管路上都查出有微小裂缝,美国航宇局一度作出了让所有航天飞机停飞的决定。 阿特兰蒂斯号的这次升空原定于10月2日,但恶劣的天气状况使美国航宇局多次推迟发射。由于担心飓风“莉莉”会途经位于休斯敦的飞行控制中心,美航宇局甚至一度关闭了这家中心,将国际空间站的控制工作暂时转交俄罗斯方面。 阿特兰蒂斯号7日的发射有一点新意。它的外部… 相似文献
809.
为保证舰载直升机的安全,本文基于嵌套网格方法,针对CG-47提康德罗加级巡洋舰搭载UH-60“黑鹰”直升机的机舰组合进行了流场仿真。研究了此组合在不同风向角及风速下的着舰流场,并结合飞行力学模型计算了直升机操纵量和姿态角。根据安全着舰判据,绘制了此组合的理论风限图。结果表明:滚转角及周期变距操纵量均随来流速度增加,俯仰角则受到来流和舰上建筑的多重影响。风向角越小,最大着舰速度越大,且总体左侧大于右侧。 相似文献
810.