超薄铝合金零件的高速铣削试验与应用

以 70 75 -T30 0 0系列铝合金预拉伸板材为加工对象 ,对高速铣削加工技术在超薄结构件加工中的工艺方法确定、切削参数选择以及刀具平衡等问题进行了试验研究 ,成果已获得应用     

面向高速数控机床的刀位文件重构技术

针对高速切削对加工工艺及刀具轨迹的不同要求,从一个全新的角度提出了推广高速切削应用的方式,即对常规数控编程系统所产生的刀位文件作改进与优化,使其满足高速切削技术的要求,从而使得在原常规机床进行加工的零件能够在较短时间内转移到高速机床上加工,减少重复性工作。     

主飞行显示器的演变和发展趋势

本文回顾了从基本飞行仪表演变为电子飞行仪表系统(EFIS)的过程，结合目前对透视式三维显示的研究和进展，以及合成视景和平视仪(HUD)的应用，提出了未来主飞行显示器(PFD)的发展方向。     

喷雾表征用莱塞技术的发展

概述了国外有于燃气轮机等发动机喷雾特性的点测量技术和面测量技术，着着介绍了光学图像仪的基本原理，测试系统组成及其用于加压喷雾器对喷雾特性的表征。     

激光跟踪仪在飞机外形测绘中的应用

本文重点论述了利用激光跟踪仪对飞机外形在同一坐标系中进行测绘的实施方法．并对测量对象进行了归纳。     

刀具角度分析与计算的矢量方法

刀具技术是机械制造工业的基础与支柱，刀具角度的分析与计算是刀具技术中关键技术问题之一。提出分析与计算刀具角度的矢量方法，概述矢量基本知识，阐述刀具角度的矢量法基本原理及其应用，以适应刀具技术发展之需要。     

高体积分数ＳｉＣｐ / Ａｌ 复合材料精密车削加工工艺技术

针对高体积分数铝基碳化硅材料车削加工过程中出现的刀具磨损严重、寿命低、切削难度大、零

件质量难以保证等问题ꎬ采用聚晶金刚石刀具(ＰＣＤ 刀具)对其进行精密车削工艺实验ꎬ并利用扫描电镜、粗糙

度仪、圆度仪等设备对已加工表面和刀具磨损形态进行观察分析研究ꎮ 研究表明:刀具材料、切削速度、切削深

度和进给量是影响高体积分数ＳｉＣｐ / Ａｌ 复合材料加工质量的主要因素ꎮ 当切削速度在２５~４０ ｍ/ ｍｉｎ、切削深

度在２５~３５ μｍ 和进给量为２５ μｍ/ ｒ 的ＰＣＤ 车刀时ꎬ切削效果最佳ꎬ可以有效地提高加工效率ꎬ改善工件表面

加工质量ꎬ得到表面粗糙度为０.５８ μｍ 和圆柱度为０.９１ μｍ 的加工表面。

     

航空发动机壳体2.5轴铣削加工刀具优选方法

为提高2.5轴零件数控加工过程中的加工效率和加工精度,合理选择刀具直径组合是非常必要的.然而,目前刀具的选择主要依靠工艺人员的实际生产经验或结合大量的试验确定,代价昂贵.为解决上述问题,文章提出一种基于2.5轴零件数控加工刀具直径优选方法.首先分析了2.5轴零件的结构特点,将图形区域按照加工精度要求转换为二值图像,并利用相关方法获取图像骨架;然后采用拓扑细化法获取图像的初始骨架,并结合动态骨架法进行初始骨架的修正,获得图像的准确骨架,继而得到沿骨架加工时刀具的直径分布.针对型腔类零件数控加工的算例分析表明,采用本文方法能够快速获取给定刀具数量下的最优刀具组合和相应的加工轨迹,提高了加工效率.     

现代高效刀具强劲航空动力

山特维克可乐满: 针对航空刀具应具备的特点和要求,只有不断创新才能适应航空工业高速发展的特殊要求.航空领域的机械加工是一个高端领域,其工件材料(比如钛合金和高温合金)相对于其他领域加工难度大,且精度要求高,又由于零件本身比较昂贵,所以应用于航空工业的刀具产品有其特殊要求:(1)高安全性.     

测量驱动的飞机部件数字化对接系统实现技术研究

本文将飞机部件数字化对接系统分为硬件设备和软件系统两部分,通过分析测量驱动的部件数字化对接装配过程,研究数字化对接实现的关键技术,提出并开发了部件数字化对接支持系统,基于三维模型进行测量方案规划,并基于测量数据进行部件状态的监控和分析,进而实现部件的快速、精确、自动对接。