机载蒸发循环系统结构的稳健性研究

机载蒸发循环系统结构的疲劳寿命易受外界和内部环境的影响,导致无法满足设计要求。采用随机有限元法,参照设计变量和随机变量的变异性,建立机载蒸发循环系统结构疲劳寿命稳健性优化的数学模型;通过引入权因子α,将稳健性优化问题转化为结构疲劳寿命均值和标准差的双目标优化问题。结果表明:合理设置疲劳寿命均值和标准差的权因子,可有效降低设计变量和随机变量对变异的敏感性,进而提高机载蒸发循环系统结构疲劳寿命的稳健性。     

未来机载雷达可靠性和寿命周期成本的研究

目前还没有对未来机载雷达系统的可靠性和维修性的要求充分量化，但已经认识到需要对现有可靠性和可用性的标准进行较大的改进。     

一种满足破坏危险性指标的基于裂纹扩展寿命分布的损伤容限分析方法——分析方法Ⅱ

给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔，该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。     

碳机轮刹车系统可靠性增长试验

介绍了采用可靠性试验和寿命试验相结合的方法,成功完成某碳机轮刹车系统可靠性增长试验,及根据试验数据完成可靠性评估和寿命评估的作法。     

在航宇产品研制中取得寿命周期价值的架构

寿命周期价值的形成、特性与成本及其他品质的平衡意味着对21世纪航宇产品研制的挑战。文章分析了由目前使用的价值管理、分析方法和寿命周期成本以及系统工程所产生的寿命周期价值概念。为了探讨寿命周期价值形成的共同特性，分别对以下4种型号飞机项目进行了案例分析研究：F／A-18E／F、JAS39“鹰狮”、F-16C／D和B-777。对寿命价值形成的架构介绍包括了三个阶段：价值的鉴定、价值的提议、价值的效率。依据对以上4个案例的具体实践进行观察研究，已经鉴定了6种价值的形成特征。文章还介绍了这6种价值形成的特征和三个价值形成阶段的能力成熟模式。其形成的架构意味着寻求航字产品形成生命周期价值项目的起点。     

电熔爆技术

电熔爆技术采用非接触性强电加工方法，解决超硬、特脆、特软等特殊材料加工这一难题的高新技术。在加工过程中，带电工具电极与工件表面间产生特殊的电作用，使加工件表面局部迅速熔化。在高速工件液的冲击下，熔化金属迅速爆离，达到零件加工要求的尺寸程度和加工的粗糙度。     

关于行星齿轮离子渗氮的应用研究

行星齿轮经过离子渗氮后，能延缓剥落的产生，有效地提高齿轮的接触疲劳寿命。但若渗氮质量（如表面硬度、渗层深度、心部硬度等）不符合技术要求，也会出现剥落破坏。因此，严格有效地控制渗氮质量就变得非常重要。     

大型薄壁零件加工

针对产品结构特点，叙述了大型薄壁零件的加工工艺，总结了在生产中较有成效的解决方法，使产品达到设计要求。     

烛接机匣寿命评估方法探讨

通过对英军标De stan 00-971中有关轮盘寿命评估的解读、质疑和推断，分析了其与应力标准（EGD－3）之间的关系，类推出了可用于焊接机匣的寿命分散系数和应力强度分散系数，论了对焊接机匣进行定寿的弊端及采用设计目标寿命证方法以确定其安全使用寿命的合理性和科学性等。     

在型号设计中如何更新弹簧垫圈

概述了弹簧垫圈在普通机电产品中的使用情况、主要缺点以及因本身的缺陷而在航天产品中多年来造成的质量隐患,并通过对国内外常用紧固件的防松性能对比试验分析,提出了在型号研制中从设计技术的角度如何解决弹簧垫圈的替代更新问题的七条建议。