全文获取类型
收费全文 | 252篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
航空 | 206篇 |
航天技术 | 32篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 58篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有317条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
空气动力学研究中心、七机部、科学院、上海8252所等八个单位组成的联合试验组,从80年11月至81年5月,在7013厂先后进行了9次烧蚀/侵蚀试验。 试验在FG-9发动机排气中进行。排气温度约2000°K,排气速度为2500米/秒,排气压力为1.5公斤/厘米~2,排气中Al_2O_3含量为30%(重量百分此),模型为球锥形,R15毫米,半角11°,底部φ60毫米、由试验端头和底座组合而成。试验时端头驻点离喷管出口截面50毫米。测试项目有电影摄影,定时摄影,外形测量,表面辐射温度测量。支架采用非冷却的钢结构。试验结合发动机正常试车进行。试车情况表明:这样的试验对发动机试车没有影响,试验结果见表1。 相似文献
212.
213.
214.
日本开放国防出口和生产的政策将为拉美地区国家,特别是巴西,带来新的发展机遇,未来数十亿美元的投资将投向这一地区来发展出口型国防工业。
巴西三年前启动的军事复兴计划,将确保与合作伙伴在建造民用和军用飞机,柴电潜艇和核动力潜艇方面的合作。日本在实行了数十年的限制军事硬件生产和技术开发的政策后,也需要抓紧进行国防生产。 相似文献
215.
216.
217.
针对在测量某型燃气轮机涡轮出口截面的总温时出现的热电偶失效、使用寿命短的问题,对故障电偶进行了分解和能谱分析,发现故障是由偶丝氧化及碎裂的填充水泥的影响导致偶丝断裂造成的.结合涡轮出口的特定测量环境,研制了1种能够在高温氧化环境中长期可靠使用的总温测量热电偶.介绍了新型热电偶结构、感温元件以及采用的支杆填充方式,并对新型热电偶进行结构和精度分析.通过发动机考核试验,证明新型热电偶工作可靠,测量数据准确有效,可用于燃气涡轮发动机涡轮出口总温测量. 相似文献
218.
本文在二元试验燃烧室上,对四种掺混孔设计方案作了燃烧室出口径向平均温度分布的试验研究。试验时燃烧室进口不加温,温升范围280°~570℃,燃烧室出口为常压。试验结果表明:不同掺混孔设计方案,对燃烧室出口平均径向温度分布的影响是有规律可循的。本文同时建立了预估燃气涡输发动机主燃烧室出口平均径向温度分布的半经验半分析模型。该模型能够由第一次试验得到的出口温度分布,推算出燃烧室掺混区设计修改后或工作状态改变后,燃烧室出口平均径向温度分布曲线的变化。模型计算结果和从二元试验燃烧室出口测得的平均径向温度分布非常吻合,为调试燃烧室出口平均径向温度分布提供了定量的设计工具。 相似文献
219.
220.
飞机融资现状及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
航空公司是资本高度密集的企业,作为航空公司主要设备的飞机,一架动辄就要上亿美元,因此,选择一种低成本、高灵活性的融资渠道为飞机融资十分重要,对于融资方式较单一的中国国内航空公司来说更是如此。对目前国际飞机融资的出口信贷、生产厂商支持以及租赁方式进行介绍,并展望飞机融资方式的发展趋势。 相似文献