帕累托最优与航空客运中的超售

通过对超售产生和发展过程中不断的效率改进的分析，说明超售实际上具有不断优化配置资源的作用，不断逼近理论参照体系中的帕累托最优，从而使航空公司和旅客双方受益。同时，探讨了我国航空公司应如何开展超售，以提高航空公司资源使用的效率。     

可缩放的多功能有源相控阵：从概念到实施

最近重组到EDA（欧洲防务司）的WEAG（西欧武装集团）曾提出SMRF（可缩放多功能射频系统）概念。本文介绍了它衍生出来的概念，即SMRF—APAS（可缩放多功能射频．有源相控阵系统）概念。本文将SMRF—APAS概念推导出的成本／效率与没有采用可缩放技术的有源相控阵系统的成本／效率进行了比较。特别对SMRF．APAS方案和常规方案的非经常性成本（即雷达设计成本）和经常性成本（即雷达构成成本）进行了比较。可以发现，由于采用SMRF—APAS概念，非经常性成本减少约80％，经常性成本减少约40％。这种成本的降低越来越与引入这些正在研究的新技术有关。     

一种改进的适用于空间网络的密钥交互协议

因特网密钥交互协议第二版（IKEv2）正在成为新一代互联网密钥交互标准。与因特网密钥交互协议第一版（IKEv1）相比,IKEv2协议具有更可靠、更安全等优势。空间信息网络对密钥交互协议具有严格效率要求和安全性要求,文章在对空间信息网络安全需求分析的基础上,结合空间信息网络的特点,设计了一种适用于空间信息网络的密钥交互协...     

Vector容器内存增长机制研究

当在内存中存储数据时,常常需要在运行时调整内存的大小,vector提供了一个安全、简易并且自动化的内存分配技术。基于时间效率、空间利用率方面的考虑,提出了几种修改内存增长机制的方法,并在此基础上,结合实际应用进行分析,从时间效率和空间利用率两方面对不同内存增长机制进行了比较,得出在实际应用中根据实际情况调整内存增长机制...     

提高空域使用效率 确保飞行安全顺畅

在中国民航业高速发展的过程中,如何对空域进行更好的管理和使用,已经成为提高飞行安全性和有效性所面临的最直接和最现实的问题。中国空域管理基本现状如何?中国空域管理与使用面临的问题有哪些?中国空域管理发展主要应从哪些方面着手?在2011年中国民航发展论坛空管分论坛上,民航局空管局局长王利亚发表了题为《提高空域使用效率确保飞行安全顺畅》的主旨演讲,和国内外空管业界专家探讨了以上几个问题的答案。本期把王利亚局长此次的演讲稿全文刊登,希望能和所有空管业界人士对这些问题作一点探讨,同时也期待着关于空域管理方面的好见解、好文章。     

浅析扇区开放与合并时机

引言扇区是实施空中交通管制工作的最小单位,扇区的开放与合并与日常的管制工作密切相关。传统的开合扇区主要根据单扇区同一时段指挥的航空器数量和管制员的工作经验、感受实施的,这种方法比较     

新一代导航方式优势分析与研究

引言航空运输的连续增长,迫切要求提高空域容量,并强调优化利用可用空域的需求。它关系到发展直达航路,提高飞行跟踪精度与导航系统精度等因素去提高运行效率,因而提出所需导航性能(RNP)的     

本期重点

目前世界上许多机场都拥有多条跑道,其中平行跑道独立运行的实施,可以增加机场运行容量,提高跑道利用率。我国拥挤机场迫切需要开展平行跑道独立进近运行模式的研究和实践,提高机场容量和运行效率。《平行跑道独立进近模式探析》结合国际民航组织和美国在平行跑道运行方面积累的经验,对该模式进行了深入的探讨。近年来,机场跑道侵入事件时有发生,已经成为威     

带减阻杆高超声速飞行器外形气动特性研究

采用高超声速风洞测力试验方法测量钝头飞行器头部减阻杆的高超声速气动特性,研究减阻杆的气动减阻原理,分析了多组不同构型减阻杆的减阻效果。结果表明,减阻杆显著减少了钝头飞行器高超声速的阻力,最大的减阻率达到60％之多;减阻效果与减阻杆构型和迎角状态密切相关;减阻杆会诱发稳定性、“热斑”以及非定常脉动等不利问题。     

非离子表面活性剂在水流中的减阻机理

为探讨非离子表面活性剂的减阻机理,在实验确认表面活性剂APG水溶液（Alkyl Polyglucoside）具有湍流减阻功效的基础上,对其剪切粘度、应力松弛特性以及剪切双折射效应,使用锥板流变仪及流动双折射测试仪进行了实验研究。最大减阻率可达70％的APG水溶液,其剪切粘度在低剪切速率区域表现为牛顿流体特性,在大于临界剪切速率区域表现为“SIS”（Shear—Induced Structure）,呈现非牛顿流体特性;APG水溶液的剪切应力松弛特性与纯水基本相似,表明“SIS”并不具有粘弹性特性。由剪切双折射效应证实的的棒状胶束聚合结构和具有的较大拉伸粘度可认为是APG水溶液能够实现湍流减阻的主要原因。