电动静液作动器的新型变阻尼级联滑模控制

为改善电动静液作动器（EHA）的动态性能，提出了一种基于新型准自适应变阻尼滑模控制（DV-SMC）和PID控制的级联控制（CC）算法。所提算法将高阶EHA分为液压和机械2个低阶系统，分别对2个低阶系统采用了DV-SMC和双环PID控制策略。DV-SMC方法能够自适应调整滑模面阻尼。在起始阶段采用欠阻尼、末段自适应调节为过阻尼，从而在保证EHA快速性的同时也能够完全抑制超调现象。通过仿真验证了所提算法的有效性，并讨论给出了DV-SMC滑模面最优参数。      

基于全寿命周期的建设项目环境成本研究

建筑业带来经济效益和使用价值的同时,却在透支环境资源.论文基于当前只重视经济效益而忽视环境成本的现实,通过分析建设项目全寿命周期各阶段对环境的影响,提出环境成本计量模型,并通过对某住宅小区建设项目全寿命周期内影响环境的因素进行分析,计量环境成本,得出原材料获取阶段和维护使用阶段的环境成本较高的结论,并对环境成本管理提出建议.     

恒星的亮度会变化吗

晴朗无月的夜晚,满天繁星散发着灿烂的光辉,给夜空增添了无限的美感。星光会变化吗?星星的亮度永远不变吗?说也奇怪,在长达几十世纪的岁月里,没有哪个人想到过这些缀满天穹的星星会有亮度变化。人类明确认识到星的亮度会变化,是在1596年。那一年8月,德国一位叫法布里修斯的牧师偶然注意到在鲸鱼座有一颗2等星。法布里修斯是位业余天文学家,对星空比较熟悉,在他的印象里,星空的这个位置好像没有这颗亮星。他找来星图、星表查看,也没有找到关于这颗星的记载。于是,法布里修斯开始注意观察这颗亮星。令人想不到的     

飞机研制数字化的现状与未来——访中航工业沈阳飞机设计研究所副总设计师管林

随着中航工业信息化和工业化两化融合的深入开展,信息化和数字化技术已贯穿飞机设计和制造的各个环节,尤其是数字化技术的应用,使飞机的研制周期大幅缩短,质量得到显著提升。那么,在当前的环境下,我国的数字化技术将呈现怎样的发展趋势?飞机研制数字化将面临哪些新的问题和挑战?为此,本刊记者对中航工业沈阳飞机设计研究所副总设计师管林先生进行了专访。     

JJG 860-2015《压力传感器(静态)检定规程》浅析

介绍了JJG 860-2015《压力传感器(静态)检定规程》的主要变化,就检定设备的选择、特殊压力传感器的检定方法等对规程进行浅析,结合测试实例论述了新增传感器零点漂移和周期稳定性两个性能指标的必要性,并对规程的进一步完善提出了建议。     

基于B/S架构的设备全寿命周期管理系统技术研究

研究了基于B/S架构(Browser/Server结构)的设备全寿命周期管理系统相关技术,论述了构成设备全寿命周期管理系统的架构设计与模块划分。将网络、多媒体、数据库等技术通过计算机软件系统开发的理论、技术和方法建立起的B/S架构应用于航空聚合物基复合材料厂的设备管理。该系统可使相关基础管理工作以信息化手段简化、固化与落实。     

带侧向膨胀的三维非对称喷管设计和性能分析

针对带侧向膨胀的三维矩形截面非对称喷管,提出了一种基于准二维特征线法的喷管设计方法,获得了基于准二维特征线法的非对称喷管设计程序.然后,根据给定的几种侧向膨胀规律,通过该设计方法获得了相应的非对称喷管构型,并将该构型与通过优化算法获得的最优构型进行了比较,结果表明:两种方法所设计的非对称喷管的上、下壁面型面基本重合,喷管壁面压力分布趋势基本一致,验证了准二维特征线法的可靠性.与最优构型的性能相比,该方法所设计的喷管构型,推力偏差低于0.60%,升力偏差低于8.07%,且该设计法将设计耗时由30.5h减少到2h,可方便地应用到带侧向膨胀喷管的初期设计中.      

用于航天器微振动试验的高静刚度-低动刚度隔振器研究进展

随着高精度航天器有效载荷的发展,对隔振的要求越来越高。在航天器地面微振动试验中测试微振动时,要求在支撑航天器重力的情况下,模拟航天器在轨自由状态,并隔离来自地面的低频振动。为此,可以引入具有高静刚度–低动刚度特性的隔振器。文章综述了用于航天器微振动隔离的高静刚度–低动刚度隔振器,包括实际应用中的常用类型和近年来具有应用前景的类型,对各类型隔振器的研发热点进行分析,并就此种隔振器的结构特点限制提出下一步研究方向。     

航空企业经济模具及其应用

实际生产中,各种钣金零件的质量要求不同,生产批量也不同。为了取得最大的技术—经济效益,有时就必须为满足某些方面的要求,而舍弃其他方面的要求。如,为提高产品的质量,必须采用高精度、结构复杂的模具,这就会提高模具成本并延长生产准备周期;而在需求量不大或对产品的质量要求不高时,就应该放弃对产品的高质量要求,尽量缩短生产周期、降低制模成本,这时就应该采用各种简单的经济模具结构形式。     

美国两探测器进入绕月轫道

2011年12月31日和2012年1月1日，经过约3．5个月的迂回飞行，美国航宇局两个“圣杯”号（GRAIL）月球探测器，即“圣杯”A和B，分别点燃主发动机，进入绕月球运行的近极椭圆轨道，轨道周期约11，5小时。