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101.
102.
明确振动破坏机理和分析模型是进行振动寿命分析预计和建立验证性振动试验方法的理论基础,着重开展结构振动破坏机理和分析模型的研究,在将振动破坏划分为振动疲劳、一次通过和峰值破坏三种类型的基础上,分别建立了它们的分析模型,特别是论述了瑞利分布基础上一次通过和峰值破坏模型可以统一为一种,并得出另一种瞬时值比例破坏模型也与峰值破坏模型相一致的结论。 相似文献
103.
104.
本文针对航空工业生产的特殊性,分析了航空工业生产率与生产成本之间的相关关系,阐述了生产率变动的破坏性作用及其成因,并建立数学模型,就生产率变动对生产成本所造成的不利影响进行定量分析。 相似文献
105.
宋家骐 《自动驾驶仪与红外技术》1997,(4):35-44
本文概述了涡轮轴承疲劳破坏试验的概况,指出了提高其寿命的方法并介绍了一种新型表面淬火材料用以提高涡轮轴承的寿命。 相似文献
107.
108.
榫连结构的高应力梯度及破坏分析 总被引:2,自引:1,他引:1
某燕尾形榫连结构的分析表明叶盘榫齿/榫槽接触区边缘存在较高的应力梯度,接触应力的有限元解同网格疏密程度密切相关.通过建立一系列不同密度网格的模型,对此问题展开有限元建模分析,以改善接触应力的求解精度,同时深入讨论材料弹塑性对接触应力的影响.在弹塑性接触应力分析的基础上,采用断裂力学方法建立了榫连结构高应力梯度位置的破坏分析模型,判断裂纹的萌生及扩展方向,以进行结构的强度及寿命分析. 相似文献
109.
增材制造钛合金微桁架夹芯板低速冲击响应 总被引:2,自引:1,他引:1
增材制造技术能够制造复杂点阵结构。相比于传统的加工工艺,可以一次成型,克服了低速冲击下传统工艺芯层与面层在连接点处易发生脱粘的问题。利用低速落锤试验装置对增材制造面心立方(FCC)夹芯板和体心立方(BCC)夹芯板进行了低速冲击试验,获得了两种微桁架点阵夹芯板的破坏模式和冲击响应曲线。低速冲击下,微桁架夹芯板上面层在冲击部位产生局部凹坑,并出现裂纹,其余部位没有大变形。试验结果表明在相同能量冲击下,BCC夹芯板的凹坑深度要小于FCC夹芯板,BCC夹芯板的抗冲击性能要优于FCC夹芯板;建立有限元模型,较好地表征了低速冲击过程中微桁架结构的损伤。发现在低速冲击过程中,对于两种微桁架点阵夹芯板,冲击能量主要由上面层和芯层吸收;冲击能量改变,夹芯板各部分吸能百分比变化较小。BCC夹芯板和FCC夹芯板结构稳定,整体性好;低速冲击下,FCC夹芯板最先发生破坏的部位是上面层与芯层连接处;而BCC夹芯板最先发生破坏的部位是中间竖直桁架。 相似文献
110.