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981.
肋角度对流量系数影响的数值模拟研究 总被引:12,自引:2,他引:12
利用有限体积法对三维不可压缩的N-S方程进行离散,对同时带肋和气膜孔出流的内流冷却通道在45°,60°,90°,120°肋的结构下进行了数值模拟。网格划分采用非结构化网格,湍流模型为Realizablek-ε模型,近壁处湍流采用壁面函数,采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合。计算获得了同时带肋和气膜孔出流的内流冷却通道在不同肋角度时的三维流场分布和气膜孔的流量系数值。结果表明同时带肋和气膜孔出流的通道流场结构比较复杂,肋在通道中诱发的二次流改变了气体在进入气膜孔时偏转角度,从而影响了流量系数值。通道中气膜孔的流量系数值随肋角度的增大而呈增大的趋势。计算结果与实验结果进行了比较,两者规律符合良好。 相似文献
982.
中国在燃气涡轮发动机燃烧和冷却技术方面的部分进展 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了中国90年代实施的一项高性能燃气涡轮动力技术研究计划中有关燃烧技术,传热及冷却技术领域开展的研究工作及部分进展。 相似文献
983.
984.
对冲击冷却换热作了初步的实验研究和分析,实验中采用了两块冲击孔直径的冲击孔间距均不同的冲击孔板,实验结果表明,横流对冲击冷却换热的影响较大;冲击间距与冲击孔径之比为1.027-2.333的范围内,换热的努氏数随冲击间距的增大而增加;在冲击间距一定时,换热的努氏数随冷却气流流量的增大而增加。 相似文献
985.
陈正举 《沈阳航空工业学院学报》1996,13(4):67-71
本文探讨以氮膜冷却取代气膜冷却。热物性分析表明:氮膜冷却效果高于空气膜的3.4%,氮介质通道内的粘性流动损失比空气质损失小3%,重要的是氮膜对高温涡轮叶片具有惰性防护作用增强其抗氧化抗腐蚀抗烧蚀能力。 相似文献
986.
介绍一种基于分叉管流的加力燃烧室冷却系统流量分配的计算与分析方法,对优化加力燃烧室冷却系统的流量分配进行分析研究。该计算分析方法简单实用,并已经过了试验的验证。 相似文献
987.
988.
989.
高效冷却单晶涡轮叶片制造技术的发展 总被引:14,自引:0,他引:14
高效冷却单晶叶片制造技术是近几年国外在研究叶片制造技术方面的重要成就。采用该技术制造单晶叶片,可使燃气涡轮入口温度提高222~333℃,达到2100~2300K。本文介绍了高效冷却单晶叶片及其制造技术和应用前景。 相似文献
990.