全文获取类型
收费全文 | 203篇 |
免费 | 14篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
航空 | 132篇 |
航天技术 | 5篇 |
综合类 | 17篇 |
航天 | 66篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有220条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
美海军与Raytheon公司的电子战系统商业部签订了一份3690万美元的合同,用于为F/A-18E飞机采办30套ALR-67(V)3雷达告警接收机。这30套告警接收机预计将于2007年10月开始交付,2008年9月交付完毕。ALR-67(V)3自1998年开始生产,至今已经被订购了300多套。该系统可能还要再生产几年。Raytheon公司和海军正在寻求国外军事贸易客户,如澳大利亚、马来西亚和科威特。ALR-67(V)3也是EA-18G飞机自我防护成套设备的组成部分。美海军采办ALR-67(V)3威胁告警器@立平… 相似文献
172.
提出了一种利用地形辅助导航精确获取位置信息的直升机低空飞行告警方法,该方法通过地形辅助导航修正惯导系统误差,然后利用直升机飞行动力学模型预测逃逸轨迹并生成告警边界,最终实现直升机近地告警.仿真测试结果表明,本文采用的地形辅助导航方法能够有效修正惯导误差,基于此实现的直升机近地告警方法能够有效提高直升机飞行的安全性. 相似文献
173.
174.
175.
为提高飞行程序验证的可靠性、客观性与经济性,本文梳理出利用仿真建模的方法针对飞行程序方案进行验证和比选的一般流程,以某机场PBN离场飞行程序优化方案为例,利用AirTOp平台对其进行建模仿真,用原程序方案作为参照,选取相关指标,进行提取与比对分析。通过指标比对结果,得出相对较优的飞行程序方案,可见利用AirTOp平台对飞行程序方案进行验证比选具备可行性。 相似文献
176.
FAA25.1322规定了飞机警告灯、戒备灯和提示灯颜色的使用要求。FAA25-131修正案在原有14CFR25.1322条款的基础上,对飞行显示与机组告警系统提出了新的要求。本文对该修正案进行分解与分析,明确了修正案要求的重点考虑事项,简单、客观地呈现了与这些条款项关联的技术问题的矛盾性争辩过程,进行了基于型号研制实践的符合性方法总结,为验证民用飞机飞行显示与机组告警系统对FAR25-131修正案的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。 相似文献
177.
178.
179.
美国陆军将开始在特种作战直升机上安装BAE系统公司AAR-57(V)导弹告警系统,这是朝着用能干扰地对空导弹的定向红外干扰器装备飞机的长时间推迟后的第一步。 相似文献
180.