F／A—18E／F雷达已作好升级准备

美国海军和Raytheon公司2003年年初计划在夏季继续生产之前希望克服最后的障碍,以进行F/A-18E/F的新雷达的关键试验。 Raytheon公司从2000年起就开发APG-79有源电子扫描阵列(AESA)系统。据海军雷达项目主管部门称,在6月份签订一个低速率生产合同以     

记一次增强近地告警系统运行演示

为展示新一代近地告警系统先进的技术特性,美国联信（AlliedSignal）公司在加拿大蒙特利尔北部山区为国际民航组织作了增强近地告警系统（EGPWS）的运行演示。部分理事国的代表、航委会委员和秘书处人员怀着浓厚的兴趣尝试了一次特殊飞行的滋味,也着实过了一把"穿山越岭"的备由联信公司新近推出的增强近地告警系统克服了传统近地告警系统（GPWS）在航空器以正常着陆形态向未经平整的地面进近时不能告警以及对垂直陡峭的地形告警时间过晚的缺点。该系统具有以下两个主要特征：一是地形许可基面（TerrainClearanceFloor）。为防止飞行…     

脉冲多卜勒原理的导弹逼近告警

利用多卜勒原理能够完善地解决导弹逼近告警问题。它能在所有高度和复杂气象条件下提供导弹到达截击点前的精确时间,可为掷射式诱饵选择最佳投放时间,来对付逼近的导弹。文章阐明了主要设计任务和设计项目之间的相互关系。     

空中交通警戒与防撞系统的主要技术特点

分析了TCAS（空中交通警戒与防撞系统）的一些主要技术特点，重点讨论了TCAS的告警、告警提前或避让预留时间、协调解脱、RA信息的选择和干扰抑制等技术。     

导弹逼近红外告警技术研究

同脉冲多谱勒雷达告警相比，红外告警属于光电子无源告警，具有隐蔽性好，告警器体积小重量轻等优点，本文概述了导弹逼近红外告警的功能，细致分析了导弹等目标的红外辐射特征和红外辐射的大气传输情况。研究了导弹逼近红外告警系统工作波段的选择。     

飞机座舱综合告警系统

本文介绍了某型飞机研制中极为薄弱的座舱综合告警系统的技术和实现问题,系统采用了合理的新型告警形式(语音告警),这样,从视觉、听觉等方面综合考虑,以改善飞行员的视、听环境。采用MCS-51单片机为中央信息处理器,使系统的可靠性得到了提高。     

某型飞机空中座舱失密故障分析

某型飞机飞行中报出"座舱高度超过8km"告警信息,故障信息显示"座舱失密"。通过对座舱密封系统进行原理分析,结合地面检查结果定位故障部件,并对故障件进行分解检查和试验,明确了故障的根本原因,制定了相应的维修措施。     

天基激光告警设备的极低虚警率技术研究

造成天基激光告警设备虚警的外部因素包括空间电磁辐射和高能带电粒子辐射,内部因素是探测和放大电路的噪声。而通过合理的光学滤波设计、检测和放大电路设计、信号处理设计和各种抗辐照设计等措施,可实现天基激光告警设备的极低虚警率指标。     

机载雷达告警接收机的现状与发展

介绍了机载雷达告警接收机的现状,根据新型作战飞机所装备的相关设备介绍了机载雷达告警接收机的发展趋势.     

飞机供电系统教学模拟试验台设计初探

运用民用电子电气设备模拟飞机供电系统的工作过程,并通过显示板指示装置进行故障报警提示,以方便故障的定位、分析和排除,让学生通过实践操作掌握飞机供电系统的工作原理。