全文获取类型
收费全文 | 792篇 |
免费 | 75篇 |
国内免费 | 65篇 |
专业分类
航空 | 715篇 |
航天技术 | 46篇 |
综合类 | 44篇 |
航天 | 127篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有932条查询结果,搜索用时 15 毫秒
721.
722.
723.
围绕下一代窄体客机发动机,介绍了目前国外飞机和发动机生产商方案选择的一些思路,叙述了传统涡扇发动机、齿轮传动涡扇发动机和开式转子发动机的最新进展,预测了发展趋势。 相似文献
724.
飞机装配数控柔性多点工装技术及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
型架是飞机装配的重要工艺装备,为了改变传统飞机装配中一个壁板组件对应一个刚性型架的"一对一"装配模式,减少工装数量,实现数字化柔性装配,提出了一种"卡板定位支点可重构"的数控柔性多点型架的新方法.详细介绍了其基本原理及设计关键技术,利用现场总线技术实现了卡板定位支点的数控调形重构,基于CATIA软件二次开发技术开发了调形计算软件,实现了数控柔性多点型架应用过程中调形数据的全数字量传递.应用表明数控型架运行稳定、可靠,满足精度要求,实现了飞机装配工装的数字化和柔性化,对飞机数字化装配柔性工装技术的研究具有重要意义. 相似文献
725.
可重复使用运载器采用轻质热防护材料和应变隔离垫作为飞行器的热防护系统,轻质热防护组件通过硅橡胶胶黏剂粘接至碳纤维复合材料蒙皮表面。为提高可重复使用飞行器轻质热防护系统粘接质量,通过实验方法研究了加压压力、加压时间、表面处理方式等对轻质热防护组件与碳纤维复合材料的粘接强度的影响。结果表明:轻质热防护组件与碳纤维复合材料的粘接强度随加压压力的增大而增大,随加压时间的增长先迅速增大,当加压时间超过7 h时缓慢增大;打磨或涂处理剂表面处理方式均能提高粘接强度,同时施加两种处理方式时提高粘接强度大于52%。 相似文献
726.
复合材料因为优异的力学性能,在飞机制造中得到广泛应用。但由于制造偏差较大,复合材料构件在装配时可能出现较大间隙或干涉,此外复合材料的脆性较大,强迫装配可能使结构发生层间局部损伤,所以相对于金属材料构件,复合材料构件的装配工艺更加复杂,装配要求更高。装配间隙可以通过测量和补偿工艺来消除,但是垫片材料的力学性能和复合材料相比有较大差异,同时间隙补偿工艺缺乏统一标准,这可能会影响复合材料构件的装配性能和使用性能。阐述和总结了国内外对复合材料构件装配间隙补偿的研究进展,为复合材料构件装配提供参考。 相似文献
730.
O.H.库德尔雅绍夫 《航空精密制造技术》1999,35(6)
介绍了俄罗斯大型运载火箭壳体结构的材料。装配和焊接概况.对我国同类型航天火箭的制造有参考和借鉴意义. 相似文献