全文获取类型
收费全文 | 1712篇 |
免费 | 567篇 |
国内免费 | 132篇 |
专业分类
航空 | 1736篇 |
航天技术 | 80篇 |
综合类 | 131篇 |
航天 | 464篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有2411条查询结果,搜索用时 31 毫秒
691.
692.
复杂曲面管类钣金件作为航空发动机的重要单件,由于其形状复杂且同时具有壁薄、直径小、需与另一钣金件的某部位相配合等特征,加工及外观质量很难保证。本文对复杂曲面导管进行了工艺分析,同时分析了其复杂曲面、小直径凸缘成形的工艺难点。分别从回弹量及尺寸控制、缺陷特征及模具修理、冲压前的零件表面保护3个方面,对复杂曲面的冲压成形控制进行研究,提出了一套复杂曲面的冲压成形控制方法。此外,还提出了一套"能有效改进小直径凸缘轧波成型后的各种缺陷及尺寸超差情况"的校正方法。分析得出"该类复杂曲面和小直径凸缘钣金件成形控制"的一般规律,为后续同类型零件的成形研究打下基础。 相似文献
693.
694.
为了寻求一种实现进气道自起动的方法,在数值模拟结果的前提下,开展了可移动唇口板的侧压式进气道自起动特性风洞实验。数值模拟结果发现,在侧压式进气道唇口板逐级后移和前伸过程中,存在起动迟滞现象。通过移动唇口板减小内收缩比,侧压式进气道能够实现自起动。实验结果表明:在来流Ma3.85条件下,唇口板后移时,该模型侧压式进气道自起动内收缩比在1.24至1.28之间,对于已起动的侧压式进气道,唇口板前伸到内收缩比为Ric=1.33,该进气道仍起动。 相似文献
695.
696.
液压橡皮成形是飞机制造业中的一种非常重要的方法。回弹是液压橡皮成形中常见的缺陷,并直接影响产品质量。为此探讨了回弹产生的力学机理,并利用专业金属板料成形软件PAM-STAMP2G模拟凸弯边零件橡皮成形的成形和回弹过程。仿真结果表明:应力的分布不均匀导致了回弹角度分布不均匀,下层纤维沿弯曲方向的压应力的较大值和下层纤维沿弯曲方向的压应力较小值对应于回弹角度的较大值和较小值。 相似文献
697.
698.
699.
700.