全文获取类型
收费全文 | 2683篇 |
免费 | 918篇 |
国内免费 | 259篇 |
专业分类
航空 | 2417篇 |
航天技术 | 349篇 |
综合类 | 270篇 |
航天 | 824篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 168篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 95篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 31篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有3860条查询结果,搜索用时 62 毫秒
851.
852.
谐振式微机械惯性传感器 总被引:2,自引:0,他引:2
对几种典型的谐振式加速度微传感器和微陀螺的结构、工作原理等方面进行了概述,分析了各自的应用特点。从中反映出谐振式微惯性传感器具有优良的特性,必有广阔的应用和发展前景。 相似文献
853.
李健 《运载火箭与返回技术》2005,26(1):36-41
充压式翼伞是一种高性能的降落伞,其充气后的形状与飞机的机翼类似。翼伞前缘切口是翼伞区别于机翼的主要特征之一。文章利用CFD工具,对二维翼型剖面的切口模型进行了气动力计算,研究了两个切口参数(切口角度和切口高度)对翼型剖面气动力特性的影响。 相似文献
854.
855.
856.
为探讨鸭式布局飞机全机流场随迎角的演变规律 ,分别对无鸭翼布局与鸭式布局两种情况于北航大水洞进行了染色液流场显示实验。同时 ,为与水洞结果对比分析 ,给出了风洞测力部分结果。鸭式布局模型除鸭翼以外 ,包括机身、基本翼、翼前小边条及垂尾和腹鳍 ,其中鸭翼相对机身负偏 1 0°。显示结果表明 ,对两种布局而言 ,涡系结构都非常复杂。无鸭翼布局的机身涡很强 ,且机身涡对边条涡、翼根涡有明显诱导作用 ,三涡相互绕合并向展向偏折。鸭式布局的机身涡由于鸭翼存在其强度变弱 ,边条涡与翼根涡绕合趋势增强 ,两涡最终合并为单一集中涡并向外翼偏折 ,且其涡核位置较无鸭翼布局更靠近机翼前缘。鸭式布局主翼涡破裂较无鸭翼布局有所延迟 ,但鸭翼自身涡系破裂较早。 相似文献
857.
介绍了为8m×6m风洞研制的一台新型外式天平的用途、测量能力、测量原理和一些新的设计思想。静态校准结果表明:该天平全部达到了设计要求,精密度和准确度都达到了较高的水平,可以满足多种型号试验和研究的需要。 相似文献
858.
从理论分析和试验研究两个角度研究了冲压空气冷却主起落架刹车系统性能随飞行条件、起落架舱反压等的变化。理论分析部分由冲压空气冷却系统进气口处的附面层理论,推导出冲压空气经过进气口的压力恢复系数,从而得到冷却系统各部分分流量的变工况特性。为验证理论分析结果,进行了冲压空气冷却系统的全尺寸模拟试验。试验结果与理论分析结果进行比较后发现两者基本吻合,说明了理论分析方法的正确性,因此本文提出的理论分析方法可为设计主起刹车冲压空气冷却系统提供理论指导。 相似文献
859.
国际空间站正在组装,其开始全面运行的日期也日趋接近.参于国的科学家都准备在其上进行一系列的试验,其中主要条件之一是微重力的环境. 相似文献
860.
为解决航空发动机部件热防护以及热管理问题,针对CCA(cooled cooling air)技术,采用高孔隙率泡沫金属替代传统管翅式换热器金属翅片,设计一种轻质、高效、紧凑的小尺寸S型泡沫金属管翅式换热器。换热器芯体为3D打印的钛合金制作,重129 g,由S型管束以及泡沫金属翅片组成,翅片安装在管束直管段处。流动传热实验模拟航空发动机机匣外部的空-油换热器,冷侧为水,热侧为高温空气,测定两侧流体的流量、进出口温度及压力。结果表明:泡沫金属作为换热器的翅片,传热系数增大43.94%、换热量提升21.7%、综合换热性能增加25.43%,功重比平均提升17.26%,可达14.61 kW/kg。这说明泡沫金属能够提升换热器的整体性能,可用于未来航空发动机相似结构换热器的设计。 相似文献