全文获取类型
收费全文 | 1176篇 |
免费 | 255篇 |
国内免费 | 183篇 |
专业分类
航空 | 982篇 |
航天技术 | 180篇 |
综合类 | 157篇 |
航天 | 295篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1614条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
针对交会对接任务目标飞行器与追踪器轨道运行特性,综合考虑规避策略计算方法与工程实际相结合的问题,提出高度规避、时间规避以及与正常轨控相结合的碰撞规避策略计算方法等三种空间目标碰撞规避策略计算方法。高度规避计算方法采用了Lambert飞行原理,用简化二体开普勒模型取代高精度轨道预报方法,迭代求解规避机动速度增量,实现了通过约束过交点与目标径向距离差得到速度增量的最优解;时间规避计算方法通过轨道周期与速度增量的关系,实现了通过约束过交点与目标的时间差得到速度增量的最优解;与正常轨控相结合的碰撞规避策略计算方法,在正常控制考虑冗余控制量的基础上,对控制策略的控制开始时间或沿迹方向的速度增量进行较小的修正,使两者通过碰撞点的时刻或径向距离错开,达到碰撞规避的目的,该方法不仅可以节省燃料、而且对任务的影响较小。通过对三种空间目标碰撞规避策略计算方法仿真分析结果表明,完全适用于交会对接任务,可为我国载人航天任务飞行安全提供技术保障。 相似文献
82.
针对航空发动机叶片近年来出现的故障,进行力学分析;研究激光冲击强化的机制及其在航空发动机叶片上应用的可行性和关键技术. 相似文献
83.
84.
在对激光冲击强化技术与喷丸表面强化技术比较分析之后,表明航空发动机叶片经过激光冲击强化后,能显著增加叶片表面残余压应力,提高疲劳性能,并且其效果优于喷丸表面强化技术。 相似文献
85.
86.
87.
1 引言 2007年4月中旬,中国航天在太空奏响了两曲凯歌.是月11日、14日,中国的第二颗海洋探测卫星--海洋1号B星和中国北斗卫星导航系统建设计划中的第一颗导航卫星--北斗M1号卫星(将运行于距地面21500km高度的圆轨道)相继发射成功. 相似文献
88.
89.
依托唐-曹高速公路沿海路堤软土地基处理施工过程中的沉降观测数据,探讨了在我国北方沿海软土地基上修筑高速公路的不同地质条件、不同地质处理方法及不同的路基填筑高度对软基沉降的不同影响特性. 相似文献
90.
《强度与环境》2021,48(4)
针对航天器保护材料遭受碎石冲击的问题,提出采用对复合板进行加筋处理的方式提高复合材料层合板抗弹体高速冲击能力的方法。该方法利用ABAQUS建立有限元模型,对加筋板底层层合板内部引用cohesive模拟出层间分层,将弹体设置为离散型刚体。模拟弹体对加筋板的垂直高速冲击。通过分析弹体冲出板体的剩余速度研究复合材料加筋板的防弹效果。结果发现当弹体冲击点位于加筋条上时能很好地降低弹体的冲击速度。并发现较小的筋条间距、较大的筋条厚度可以有效增加复合材料加筋板的抗冲击能力,而筋条间隔不同对复合材料加筋板的抗冲击能力的影响可以忽略不计,本文为后续航天器抗弹体高速冲击能力研究提供了支撑。 相似文献