机场终端区跑道配置优化及容流调配模型研究

大型繁忙机场交通需求的持续增长导致的飞行流量与保障能力、机场容量之间的矛盾日益突出。为了充分利用跑道系统资源,合理配置跑道运行容量,优化飞行流,建立非线性0-1整数规划模型解决以下两个问题:确定跑道配置优化序列,匹配进离场飞机流。模型综合考虑机场交通流、跑道配置转换容量折损、跑道容量包络线等约束,以优化区间内航班总延误最小为目标,用LINGO建模求解,使用实际运行数据验证模型的有效性。结果表明,模型实现了跑道资源的优化利用,降低了航班延误。     

基于试验数据的固冲发动机喷管损失估算

综合固冲发动机实验数据处理与分析方法,对固冲发动机补燃室特征速度燃烧效率和喷管流量系数进行估算,并结合热力计算程序确定喷管性能损失.研究表明,补燃室压强的变化对燃烧效率的影响是有限的,喷管损失主要与喷管结构尺寸有关;应用该方法可用少量工况的实验数据对理论计算进行修正,为固冲发动机总体初步设计和性能分析提供工程方法,对提...     

与黑体有关的三个术语

太阳吸收比(solar absorptance):吸收与入射的太阳辐射能通量之比值。发射率(emissivity):热辐射体的辐射出射度与处于相同温度的全辐射体(黑体)的辐射出射度之比。辐[射]     

自动观测数字显示面板无数据显示的故障分析

引言西安咸阳机场自动观测系统数字面板显示设备分别安装在机场管制室和进近管制室,分DD50和WIND50两类,用于显示跑道进近着陆地带上的风向风速、跑道视程、温度、气压等气象数据,是管制人员指挥飞机的重要参考要素。     

基于小波分析的机场道面平整度细节研究

采用小波理论对机场刚性跑道平整度进行分析。针对某机场道面,采用Matlab对其纵断面信号进行小波变换分解,得到不同高频下机场刚性道面纵断面长波和短波的具体波动幅度和位置,可作为国际平整度IRI的一种补充,为航空器-机场道面相互作用动力学分析创造条件。     

大型客机CAT Ⅲ级自动着陆机载设备需求

CAT Ⅲ自动着陆在恶劣天气进场着陆时具有较高的安全性和可靠性,对此类运行机载设备的研究具有重要的意义.本文首先从基本概念及原理出发介绍了进场着陆等级的划分、故障一性能下降和故障-工作两类自动着陆系统以及完成自动着陆的机载自动飞行系统及设备,然后指出决断高度DH和跑道视程RVR对CAT Ⅲ自动着陆机载设备的限制,最后介...     

高光谱图像融合最佳波段选择方法

针对高光谱图像高数据维给图像处理带来的困难和影响,本文构造了高光谱图像融合的最佳波段选择新模型-联合偏度-峰度指数(Joint Skewness-Kurtosis figure,JSKF)模型,利用JSKF指数进行自适应子空间的分解和波段选择,降低高光谱数据维数;并将选择出的最佳波段组合进行了融合,实验结果表明,该方法所选择的波段信息差异较大、互补特征明显,融合后图像包含的信息量丰富,效果优于传统的自适应波段选择方法和主成分分析累计贡献率方法.     

8mm三通道二维探测辐射计系统研究

首次提出了利用焦平面阵列偏焦技术实现毫米波辐射计对目标的多波束二维探测，并介绍了该系统的实际设计及其相关设计。该系统在炸弹自寻的应用中将大大提高目标识别的速度及准确性。     

智长在何处？

近年来,飞行中落错跑道的事件时有发生,特别是今年6月7日至9日,3天内在同一机场连续发生两起落错跑道的事件,教训深刻,令人深思。我们有必要静下心来,认真分析、查找、总结发生错误的根本原因,做到吃一堑,长一智,或是别人吃堑,自己长智。防止落错跑道的再次发生。     

浅谈多跑道助航灯光系统设计

随着民航事业的发展，航班起降架次持续的增长．不少机场原有的跑道容量逐渐饱和，开始建设第二跑道，而一些繁忙的枢纽机场如北京、上海、广州已经开始建设第三跑道。目前，绝大多数机场均设有助航灯光系统，跑道增加，相应的助航灯光系统也随之增加，但不单是数量的增加，而且复杂程度及与运行结合的紧密程度都大幅提高。下面结合广州国际白云机场扩建工程FedEx项目的设计，简要谈谈对于多跑道的助航灯光设计的一些见解。