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141.
在危险天气条件下,需要研究航班改航路径规划的问题。对传统人工势场法中的斥力势函数进行修正,将目标点与障碍物的距离以及航空器与受限区的运动速度考虑在内,建立了动态人工势场法的多机改航路径规划模型。模型解决了障碍物附近目标不可达问题,并且适应动态运行环境。算例验证了模型的有效性和可行性。 相似文献
142.
渤海冬夏季环流的数值研究 总被引:14,自引:0,他引:14
用三维陆架海模式对渤海的冬夏季环流进行了研究。指出:就垂向平均而言、渤海的冬夏季环流结构基本一致,且与垂向平均的潮余流相似。渤海环流有显著的三维结构,冬季,上层主要为风漂流,下层主要为风漂流,下层为补偿流;夏季;潮,风和密度对环流的贡献较大,表现为复杂的三维结构。 相似文献
143.
利用阎良机场1985 ̄1994年08时天气资料和周围14个地方测站1990 ̄1994年实施飞行时记录的逐小时实况资料,结合713数字雷达回波信息,对不稳定天气进行了专题分析,找出了影响本场及空域对流天气在物理量、地理分布、雷达回波等方面的特征,特点,初步揭示出境内对流天气的活动规律和活动路径以及出现或不出现对流天气的各种判据和指标。 相似文献
144.
本文阐明了研究航天飞机天气侵蚀效应的必要性,分析了天气侵蚀试验的模拟条件,论述了模型自由飞模拟试验在航天飞机和其它再入飞行器的天气侵蚀问题研究中的作用,最后对我国开展航天飞机天气侵蚀研究之技术途径提出了一些看法。 相似文献
145.
一、引言复杂天气是发生飞行事故的重要诱因,复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对管制员的管制指挥和机组的技术和心理也是极大的考验。复杂气象条件下的管制是管制员感觉最难以掌控的管制 相似文献
146.
随着我国经济的快速发展,人们对气象灾害监测预警服务的要求越来越高。常规天气雷达获得的探测信息少,技术性能偏低、可靠性和稳定性差、组网能力弱,部分常规天气雷达接近或超过其使用寿 相似文献
147.
148.
149.
引言当高低空急流呈适当耦合时,强对流天气发生的可能性很大,在高空急流出口处的正涡度区与低空急流大风核左前方相叠加的部位,非常有利于强对流的发生和发展。高空急流在对流层高空和中空产生冷、干平流,增强高空辐散;低空急流则迅速向对流区输送湿热空 相似文献
150.
引言深圳机场于2008年1月率先启用了安徽四创电子有限公司自主开发生产的民航多普勒天气雷达(ADWR)。本文就出现的接收机频率源故障进行分析,供大家参考和交流。此次故障在四创公司C波 相似文献