军用飞机结构耐久性设计的细节疲劳额定值方法

为满足军用飞机研制初步设计阶段对结构耐久性(疲劳)快速设计与评估的迫切需求,在全面分析军用飞机与民用飞机主要区别的前提下,针对军用飞机结构与使用载荷特点,以民用飞机细节疲劳额定值(DFR)方法的基本思想和技术途径为基础,从寿命服从对数正态分布的假设出发,对随机载荷谱的当量等幅化方法、结构DFR许用值的确定技术以及标准S-N曲线的建立等关键问题进行深入研究,建立了适用于军用飞机的DFR方法及相应的工程实施技术.初步应用表明方法可行且偏保守,能明显缩短研制周期、降低研制成本,具有重要的工程意义和应用价值,可用于军用飞机研制的初步耐久性设计.     

航空复合材料发展中的几大难点

近年来,树脂基复合材料已经在军民用飞机中得到广泛应用,但在其应用进一步深化的过程中也面临一些障碍,归纳起来有四大难点：一是材料在高温条件下产生毒性的问题;二是在军用飞机上的应用仍受到某些限制;三是采用非热压罐固化工艺的复合材料件的性能尚未达到要求;四是在解决复合材料电磁兼容问题上尚缺乏量化依据。本文介绍了国外克服这些技术障碍所做的努力。     

基于Agent的飞机使用可用度仿真论证

采用基于Agent的建模方法,以飞机、维修人员、维修保障资源等为对象建立Agent模型,分析确定各Agent对象之间的交互关系以及通信机制,仿真分析使用可用度与各项RMS参数之间的定量关系和确定合理的使用可用度指标,并结合案例对仿真模型进行了验证。     

空战效能评估中飞机易损性的引入和分析

空战效能评估中,对空空导弹的杀伤效果进行评价是很重要的一个环节.目前的评估模型只考虑了导弹特性和脱靶距离对杀伤效果的影响,而忽略了目标机本身的易损性.本文提出了一种考虑目标机易损性的杀伤效果模型,并讨论了飞机易损面积的变化对目标机被击毁概率的影响程度.通过分析得出,综合考虑导弹特性、脱靶距离和目标机易损性的空空导弹杀伤效果评估模型更加附合实际.     

军用飞机公正客观的比价关系－有限激励价格模式

对欲要建立的军用飞机有限激励价格模式做了探讨性研究。该模式将军机定价分为基本项和激励两个部分，其中基本项由精神本体价值（无形价值）和物质本体价值（有形价值）构成；激励项反映了进度、质量与技术创新，重点突出了人本本体价值。     

一种新型的多路数据总线的误码率计算

MIL－STD－1553B数据总线基带电缆传输系统是实现总线控制器（BC）与远程终端（RT）之间进行信息传输的通道，它对整个系统的传输质量和通信的可靠性都起着十分重要的作用，同时它也直接影响电磁兼容性等有关的技术指标，要保证足够低的误码率和实现高可靠性的数据通信，合理地选取信噪比的数值这是尤其关键的，它取决于正确的信噪比与 码率的关系，由于现有文献的误码率计算是基于抽样判决方式所得出的，它不适用于象采用幅度判决方式的这类数字传输，故需要寻找一种新型的误码率计算方法。在本文中，我们对1553B数据总线的误码率进行了新的分析和计算，给出了合理的信噪比与误码率的关系曲线。本文的研究结果对1553B总线收发器的设计具有实际的指导意义，可供总线电缆传输系统设计人员参考。