当空中出现小于间隔标准时的管制指挥及处置原则

空中交通管制服务的主要目的之一就是防止航空器的空中相撞。当空中同一区域有多架航空器时，要防止航空器相互危险接近和相撞，就必须保证任何两架航空器之间有足够的距离。由于航空器的航向不同，速度不同，高度不同，因此在空中交通管制过程中规定了航空器之间在纵向、侧向和垂直方向的最小距离，称之为间隔标准。     

现代航空器机载设备维修发展初探

本文就现代航空器机载设备维修领域，如何适应新技术的发展升级和维修适航管理要求的不断提高，在管理和技术方面提出自身供探讨的解决方案。     

航空器材维修性设计与分析

本文首先简要介绍了航空产品维修性模型建立的一般过程、维修性分配和预计的方法步骤，然后对维修性用不同的方法进行了定性的分析，最后给出了维修性设计应遵循的一般准则。     

增压机身蒙皮划伤的数值模拟

在研究蒙皮划伤的性质和受力特点基础上,采用 COSMOS软件计算了划伤蒙皮的最大应力,基于疲劳寿命估算方法得到了循环载荷下构件的疲劳寿命,分析了不同划伤深度和划伤形式对机身增压蒙皮结构应力集中和疲劳寿命的影响。     

目视助航灯光系统的使用

目视助航灯光系统在航空器的安全起降过程中发挥着巨大的作用。我们都知道，国内大多数机场，由于地面导航设施、航空器的机载设备以及航空器驾驶员的培训程度等方面都没达到一定的标准，故大多数国内航班在完成航线飞行阶段，进场阶段，仪表进近阶段(起始进近、中间进近、最后进近阶段)后，还必须借助目视助航设施，如目视助航灯光、目视助航道面标志等的帮助，完成最后的着陆滑跑阶段。对出港的航空器而言。目视助航灯光系统同样发挥着巨大的作用。     

谈美军标MIL-STD-1540E(草案)的编制

概述了美国军用标准MIL-STD-1540改版过程和编制背景,介绍了MIL-STD-1540E的编制要点和主要技术内容,并分析了MIL-STD-1540C、D、E等3个版本的差异。     

穿透式冷板的传热分析

对航空电子设备上采用的空心冷板冷却系统的传热特性进行了分析求解，得到了空心冷板稳态温度分布表达工和功率－温度－流量关系式，可作为空心冷板系统的设计依据，建立了空心冷板失效的动态温度模型，得到的温度－时间响应特性可用于评估冷板系统耐热冲击性能。     

结构优化中的混合变量应力约束近似方法

提出一种处理结构优化应力约束的新近似方法，以往一般直接对应力约束按设计变量近似，本文用近似内力间接近似应力约束以得到更高的近似质量，根据对内力和设计变量关系分析，提出了内力按混合变量一阶泰勒展开的高捏近似方法。近似优化问题用约束变尺度法求解，最后按出了几个典型例题。结果表明该方法简单，有效，可靠。     

军用通信卫星的多波束天线

多波束天线(MBA)是由波束成形网络驱动的馈源面阵所组成。每一个馈源面对应于一个特殊的天线波束。馈源阵位于或靠近准直透镜或反射器的焦面上。辐射图形的电控制由波束成形网络中采用的微波控制器件(开关或可变功率分配器)提供。在有些应用中,只在指定的时间激励唯一的一个波束。例如,时分多址(TDMA)系统就属于此例,该系统的波束能从一个用户跳传给另一个用户。而在像动波束成形应用中,要同时激励几个波束。多波束天线的应用军用通信卫星中第一个采用自适应天线的是国防通信卫星-Ⅲ(DSCS-Ⅲ)。DSCS-Ⅲ主要的通信有效载荷就是几个工作SHF(8/7吉赫)波段的多波束天线。1个在61波束的上行链路MBA和2个19波束下