日本光学4号军用卫星入轨

2011年9月23日,日本用H-2A火箭成功发射日本第4颗光学情报收集卫星——光学4号卫星。它是光学成像侦察卫星,是日本最后一颗情报收集卫星系列卫星。光学4号用于替代已经超过设计寿命的光学2号卫星。它与光学3号具有同等性能,属于日本第2代侦察卫星,分辨率比日本第1代侦察卫星光学1号、2号高,达0．6米。     

一起TCAS干扰所致电子设备通风系统故障分析

针对一起电子设备通风系统故障进行了深入分析,在排故过程中发现其原因是导航系统的TCAS计算机干扰所致,这种非相关系统的关联故障在航线维护中较为罕见。     

EADS发力军用运输机市场

对航空制造企业而言,亦军亦民是发展的正确方向。空客及其母公司EADS通过战略重组,正在不断加强其军用航空业务的发展。     

2004年世界军事航天扫描

受政治、经济、军事和技术等多种因素的影响，2004年全球只发射了19颗军用卫星升空，与2003年升空的28颗军用卫星相比少了许多，但在这一年中也有几项重大的军事航天活动，尤其是年底升空的欧洲首颗第2代照侦察卫星，给军事航天界挽回了一些“颜面”。     

俄罗斯谋求为中国苏-27改进电子设备

目前，为赢得为中国引进的苏-27和苏-30战斗机潜在雷达的改进合同，中国国内制造商与俄罗斯两家制造商之间正呈现三方角力的局面。     

电子设备的“三防”设计

本文针对电子设备的"三防"性能设计问题,从不同方面阐述实现电子设备的"三防"性能的方法和措施。     

核电磁脉冲干扰及防护技术

高空核爆炸电磁脉冲上升时间快，峰值场强可达50kV/m，电磁脉冲能量进入电子，电气设备后，造成工作失灵，甚至使电子 元器件永久性失效，本文分析了电磁脉冲对设备的耦合机理，并介绍了设备对瞬变电磁场辐射敏感度的试验方法以及电磁脉冲防护措施。     

IEEEATLAS716-1995和ARINC626-3的比较和对比

ATLAS测试语言的两个主要用户是美国国防部（DoD)及其盟友北大西洋公约组织（NATO）和商业航空公司。他们使用不同的标准来定义和维护自己的语言。DoD和NATO使用IEEEATLAS716，而商业航空公司使用ARINC626。现在有机会来统一这两个标准。至少可以进一步消除二者之间的差异。首先他们最近都出版了标准的最新版本。即716-95和626-3。其次，军用和民用飞机都处于一个研制的空隙点，没有新型和主力飞机研制及相关航空电子设备的设计。IEEE开始制定未来的ATLAS716（现在的名字是ATLAS2000），这项工作要求避免导致实现差异的问题。此外，ARINC和DoD已经在特别强调使用ATLAS的航空电子设备维护方面建立了正式的联络机制以保持协调和交流。综上所述，详细描述716-95和626-3之间相似性和差异性的优点是十显著的，在出版ATLAS2000时，这个比较可以作为模板来指导这两种语言之间的变换，至少这个比较强调说明了进一步排除差异问题的领域。为完善ATLAS2000所需的设计工作提供了关键指导，ATLAS2000将有效的支持现在的ATLAS用户，并和有希望证明为更有利的把ATLAS用户扩展到新的行业而做的ATLAS2000设计是有益的。     

谈军用运输机战备航材的组配及使用管理

由于战时运输机出动批次多、强度大，机载设备耗损剧增，出现故障的机率将会大大提高。特别是当军用运输机在外执行作战任务或特殊情况下，一旦发生故障需要换件排故时。只能依靠随机携带的战备航材来满足异地换件的需求。因此，战备航材数、质量和配套情况对飞机的恢复起着关键性的作用。为适应未来信息化战争的要求，扎实做好军事斗争准备，确保军用运输机的作战性能，本文就军用运输机战备航材的组配及使用管理中的有关问题谈几点看法。