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571.
一、引言在现代化的空中交通管理系统中,记录和重放系统是航管二次雷达系统中的重要组成部分,不仅实时记录航管二次雷达的数据,忠实地记录管制人员的各种操作,而且配合全面的话音录音和重放功能,可以对记录的信息进行分析,判断事故发生的原因,平时也可用来对管制人员进行实况培 相似文献
572.
李玉双 《华北航天工业学院学报》2008,(2):52-54
本文主要从银行对信贷资产业务所依赖的政策及发展方向的研究、决策的应变性和灵敏性、定位机制及不良资产形成后的单一消化方式几方面分析银行自身因素对银行信贷资产债权维护的影响。 相似文献
573.
574.
物换星移,时光倏忽,在祖国直升机事业繁花似锦,万紫千红之际,《直升机技术》期刊迎来了她的而立之年。作为中国直升机行业唯一获得国家统一刊号的技术期刊,在其三十年的成长历程中,为新中国直升机技术的发展,为祖国的直升机科研的进步,为我国直升机事业的繁荣做出了她应有的贡献。 相似文献
575.
576.
去年8月份在成都场内雷达站的一次日常维护中,维护人员按照操作程序存储下LDRP日志文件,并开启新的雷达日志录象,却意外地发现本应处于“录象”状态的LDRP却总是自动返回“停止”状态,并弹出日志文件存储窗口。检查雷达的各部件均运行正常,而LDRP也无任何的提示和告警。经过进一步的分析后才找到问题所在:原来是日志文件的总大小超出了硬盘分区的有效存储容量,从而导致LDRP软件故障。在删除了部分日志文件并重新启动LDRP之后,LDRP的正常运行才得以继续,但是前一天的雷达日志文件已经丢失。 相似文献
577.
578.
原AWA公司生产的DVOR/DME设备,在新疆已安装了十套。几年来,笔者在运行维护中碰到一些故障,在此介绍两例,与大家进行交流。 相似文献
579.
据文献报道 ,PW公司与美国空军已经联合制定了F10 0系列发动机的寿命管理计划。该计划预期投资 10亿美元 ,如果不实施这项计划 ,维护 5 0 0 0台发动机的费用将大大超过 10亿美元。F10 0系列发动机的寿命管理计划的一个重要内容是老龄发动机 (AEP)计划。这项预计在 2 0 0 6 2 0 11年投资 5亿美元以上的计划可使F10 0发动机的寿命延长一倍。据估计 ,AEP计划若能顺利实施 ,将能节省相当于其投资 2 3倍的经费。 美国空军的发动机部件改进计划也是发动机寿命管理计划的一部分。其成功的实例是使F110 - 2 2 9发动机热端返修期延长 ,从 2 0… 相似文献
580.
本文仅从实际维护过程中的一些不影响飞行安全的航材使用进行技术分析,提出利用替代品以降低维修成本的可行性和安全性。 相似文献