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191.
何红娥 《飞机设计参考资料》2009,(2):17-20
文章所述的先进的机载交互式维护系统(AAIMS)概念,包含那些采集、关联和处理飞行过程数据的机载信息系统以及远离飞机的地面工作站信息处理系统两个方面;自动查询程序;提供每架飞机历史飞行数据以及整个飞机联队飞行信息;提供交互式的人机界面。(AAIMS)系统的目的是提高任务效率、减少寿命周期费用和每个飞行小时所耗费维护工时以及减少飞机周转时间。AAIMS也为交互式维护数据系统(IMDS)界面提供数据采集的装置。 相似文献
192.
193.
194.
FOD(Foreign Object Damage)为发动机外来物损伤。潜在的外来物来源有:单只鸟或鸟群;跑道、滑行道及机坪上的脏物;蓝冰;机身、机翼上的积雪或结冰;跑道上的积雪等。按造成风扇叶片的损伤状态,FOD 可分为两类:软物体 FOD 和硬物体 FOD。软物体 FOD 造成风扇叶片翘曲,硬物体 FOD 造成风扇叶片前缘缺口、撕裂及金属材料掉块等,而硬物体 FOD 打掉的碎片又可能导致发动机叶片的二次硬物体 FOD,因此,硬物体 FOD 较之软物体 FOD 危险性更大。 相似文献
195.
飞机腐蚀与防腐剂的使用 总被引:5,自引:0,他引:5
作为控制腐蚀产生及其扩展的一种有效手段,防腐剂已经在飞机维护中得到广泛应用。本文根据飞机腐蚀的机理,阐述了防腐剂的防腐作用原理,并介绍了几种常用的防腐剂及其使用方法。腐蚀对民航企业造成了巨大的经济损 失并严重危害飞机的安全;作为控制腐蚀产生及其扩展的一种有效手段,防腐剂已经在飞机维护中得到广泛的使用;不正确的使用防腐剂不仅达不到防腐的效果,反而会增加飞机使用成本并危害飞行安全。腐蚀的危害 与腐蚀相关的飞机修理费用一直占据航空公司维护总成本的绝大部分,世界各航空公司每年要支付几十亿美元腐蚀修理费用。… 相似文献
196.
某型机飞机典型构件失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文较详细的分析了某型飞机典型构件的失效原因 ,并对关键部件作了深入细致的腐蚀失效分析。针对分析结果 ,提出了较为具体的腐蚀控制措施 ,为飞机的设计维护提供了依据 相似文献
197.
198.
航空发动机大修业务开始企稳,而且预计未来还将有所增加.
据MRO Prospector统计,目前在役的窄体飞机机队数量约是宽体飞机的3倍,2011年窄体飞机的发动机返厂维修量将会有大幅增加. 相似文献
199.
近年来,随着民航事业快速发展,空管设备更新日益增多。内蒙地区1996年建设了呼和浩特西什拉乌素ALENIA单脉冲二次雷达,2002年建设了苏尼特右旗雷神单脉冲二次雷达,2005年建设了蛮 相似文献
200.
一般在维护过程中,专业人员、管理人员更多关注的是机器调试、维修等可视的"硬"问题;但随着民航业的迅速发展和技术的突飞猛进,与维护者相关的各种"软"问题也日益增多。目前来看,这些问题当中最突出的莫过于繁重的维护量和维护人员数量不对等的矛盾,即维护人员相对短缺。笔者将就此问题及应对措施作分析探讨。 相似文献