全文获取类型
收费全文 | 8566篇 |
免费 | 377篇 |
国内免费 | 481篇 |
专业分类
航空 | 5036篇 |
航天技术 | 1228篇 |
综合类 | 787篇 |
航天 | 2373篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 148篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 345篇 |
2013年 | 339篇 |
2012年 | 442篇 |
2011年 | 556篇 |
2010年 | 422篇 |
2009年 | 508篇 |
2008年 | 581篇 |
2007年 | 384篇 |
2006年 | 440篇 |
2005年 | 444篇 |
2004年 | 438篇 |
2003年 | 393篇 |
2002年 | 294篇 |
2001年 | 309篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 162篇 |
1998年 | 189篇 |
1997年 | 269篇 |
1996年 | 211篇 |
1995年 | 208篇 |
1994年 | 177篇 |
1993年 | 156篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 128篇 |
1990年 | 130篇 |
1989年 | 115篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有9424条查询结果,搜索用时 796 毫秒
861.
862.
对一类非线性系统进行平衡工作点参数化,得到调度(SCHEDULING) 参数线性化方程。在此基础上,利用线性VSC 理论设计调度参数化的局部线性控制器。为了减少某一状态下控制器对调度参数实际值的影响,在控制器中引入调度变量修整项。将所得结果用于飞行控制系统,设计出飞机纵向通道的调度参数化控制器,数字仿真验证了控制器的控制性能,结果良好。 相似文献
863.
直升机飞行动力学高阶线性系统建模 总被引:2,自引:1,他引:2
针对常规单旋翼带尾浆直升机,从复杂的飞行动力学非线性数学模型入手,采用数值方法在平衡点处求出线性模型;该线性模型包括传统的6自由度刚性机体模型,还包括主桨和尾浆动力入流、主桨和尾桨挥舞自由度,其状态空间形式具有25个状态变量(5简称25状态模型)。以某型直升机为例,对线性模型与非线性模型的时域动态响应,及25状态高阶线性模型和传统6自由度9状态模型的特征值进行了比较,验证了建模方法的可靠性和精度。 相似文献
864.
对运输飞行成本进行了划分,提出了计算成本指数的方法,分析了成本指数对运输飞行经济性的影响。以某航空公司为例,计算了该航空公司的成本指数,并在全飞行模拟机上验证了使所计算的成本指数飞行的运输飞行成本。结果表明,使正确的成本指数飞行,将大量节约运输飞行成本。可为航空公司计算自己的成本指数,降低成本,提高运输飞行经济性提供参考。 相似文献
865.
866.
867.
载人飞船返回舱六自由度再入弹道仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了综合研究和分析载人飞船返回舱制导导航控制(GNC)系统的性能,验证系统设计的正确性、合理性和可行性,提出了返回舱六自由度再入弹道仿真研究问题。根据返回舱GNC系统的任务,建立了适用于包括风在内的各种干扰作用下六自由度再入弹道仿真数学模型,为半实物仿真奠定了基础。提出了基于标准轨道的再入制导律,严格推导了再入段总升力方向控制中滚动通道姿态控制信号的形成,并给出了工程应用中简化的方法,开发了综合仿 相似文献
868.
869.
以某型直升机横航向通道为对象,将H^∞控制理论与计算方法引入直升机飞行控制系统设计中。通过对灵敏度函数和补偿灵敏度函数频率特性的回路整形,设计出有较强抗干扰能力和较好鲁棒稳定性的直升机H^∞控制系统。仿真计算表明,具有H^∞控制器的直升机横航向姿态保持系统,其指令跟踪和鲁棒稳定都性都有了明显的改善。 相似文献
870.
飞行流量的不断增长必然使原本有限的空域变得越来越拥挤,尤其是在我国东部地区,空中交通管制部门面临的安全压力越来越大。为了确保飞行安全这一目标不动摇,空管 相似文献