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791.
本文介绍了载人飞船返回舱的再入走廊和气动环境。为了确定返回舱的自由流条件和驻点区条件,其再入轨迹和再入走廊是十分重要的。返回舱在再入大气层时会发生很高的马赫数和驻点温度,此时空气不再呈完全气体状态,而会发生分子振动、离解和电离等现象。返回舱再入时的马赫数、雷诺数、克努曾数、驻点压力和驻点温度等参数的变化范围很大,由于这些参数的变化,在返回舱的再入流场中会发生真实气体效应、粘性效应和低密度等效应。在估计这些效应对返回舱气动特性的影响时,必须先弄清返回舱的再入气动力和气动热环境。 相似文献
792.
侧风情况下展开减速系统存在着一定的风险,如果系统不按最小绳帆设计,会导致降落伞系损坏的后果。文章介绍了引导伞减速伞的开伞过程建模及应用分析代码(RVAC)和图形动画(DISPLAY)的实例。 相似文献
793.
一日离轨关,使返回舱脱离运行轨道,朝地球方向的弹道飞行;二日再入关,返回舱再入大气层,利用巨大的空气阻力制动减速,直至降到亚音速;三日开伞关,返回舱下降到低空后,打开降落伞,进一步减小下降速度;四日着陆关,着地之前,启动缓冲装置,减缓返回舱与地面的撞击,实现软着陆。 相似文献
794.
795.
796.
在近乎完美无缺地运转了9年之后,可与哈勃空间望远镜齐名的康普顿伽玛射线天文台,也是NASA发射的有史以来最成功的天文望远镜之一,于6月初安全再入大气层。 事后,有西方媒体报道,康普顿的有控再入“意在沛公”,目的是为了敦促俄罗斯在尚可控制时,尽早放弃和平号空间站。 相似文献
797.
针对大气层外拦截器(EKV)轨控发动机垂直于体轴且导引头视场角极窄的特点,提出了一种采用固定推力发动机沿视线法向方向调整拦截弹速度矢量实施轨控的脉冲制导(PG)方法。制导开始时制导系统确定制导脉冲的施加时刻及制导脉宽,并引导制导系统选择轨控发动机执行;用施加修正制导脉冲的方式修正拦截双方地球引力加速度差对拦截效果的影响,并确定修正脉冲的施加时刻;选择修正制导脉冲施加时刻通过实施的脉冲修正方案消除末制导段的零控脱靶量。仿真结果表明:与修正的真比例导引制导相比,脉冲制导的能耗少、实施易,拦截过程中拦截双方的高度差越小,其拦截代价也越小。 相似文献
798.
799.
再入飞行器的鲁棒设计技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文将鲁棒最优设计技术应用于再入飞行器被动式滚转控制问题,分别建立了二次滚转共振和滚转过零问题的鲁棒设计定义和数学模型,通过对关键小不对称量(如rcg,C10,Cm0)的容许偏差的限制,确保二次滚转共振和滚转过零概率在设计者期望的范围之内。本文给出了一个实际的设计例子,并用Monte Carlo随机抽样方法进行验证。结果表明,本文的思路是正确的,方法是可靠的。 相似文献
800.
为满足其自身的特殊需要,以色列正在开发一系列先进的武器和侦察系统,如针对黎巴嫩游击队火箭弹的“铁圆顶”(Iron Dome)火箭撞击-击毁系统和“大卫投石索”(David’sSling)激光炮系统。为应对伊朗改进的中程弹道导弹的高端威胁,以色列还在发展大气层外拦截能力,同时不断开发先进无人机和有人驾驶作战飞机技术。 相似文献