压气机机匣前后止口同心的保证及修复

提出保证压气机机匣前后止口同心的工艺措施,解决了机研制中的一个难题。对同类结构金属件的精密加工和修复有参考价值。     

驾驶杆支撑耳片断裂的可修复性分析与实施

驾驶杆手柄上的模态切断开关修复困难,整体换新成本巨大。分析了模态切断开关耳片断裂原因,对耳片进行受力分析和强度分析,制定了新的修复方案,重新固定耳片和装配加强片后,无变形和断裂现象,满足设计使用要求。     

基于滑动多缝板的高超声速进气道不起动振荡流态控制实验研究

针对高超声速进气道的不起动振荡现象,提出了一种基于滑动多缝板的进气道不起动振荡控制概念,并对相关控制方案以及流动机理开展了风洞实验研究。实验中采用高速纹影技术和动态压力测量技术对整个控制过程中的瞬态流动结构和壁面动态压力信号特征进行了记录。结果表明:无论是在喉道后的唇罩上还是喉道前的压缩面上设置多缝板,均可在进气道不起动时通过泄流平衡进气道进出口流量差,进而达到抑制振荡的目的;随着多缝板的开启,进气道内的压力振荡幅度均不断减小,但是振荡频率的变化却并不相同,相较唇罩开缝方案中的频率保持不变,压缩面开缝方案中的振荡频率将随着通道内亚声速区的不断增大而升高;此外,压缩面开缝方案相较唇罩开缝方案能够对不起动过程中产生的分离包卸除,因而能够增强进气道的再起动能力。     

外场快速修复用六价铬转化膜的性能

外场装备损伤部位快速修复可维持装备服役期间的功能性及寿命。文章对比分析了 AA 7B04铝合金表面损伤部位及六价铬转化膜再修复样品的表面微观组织、化学成分、电化学性能、酸性盐雾性能。研究结果表明,自主研发六价铬溶液可有效修复划痕样品。划痕修复部位形成一层致密薄膜,且主要成分包括 Cr、F、O、K等元素;对比分析拉曼光谱结果,划痕修复部位存在显著的六价铬 CrO42-(847 cm-1);电化学阻抗谱结果证明再修复样品在 10-2 Hz处阻抗膜值为 5.09 × 105Ω . cm-2,比划痕样品提高了 5倍;电动位极化曲线显示再修复样品自腐蚀电流密度为 10-5.5 A·cm-2,与划痕样品相比下降了 1个数量级;此外,再修复样品耐酸性盐雾周期超过 336 h,样品表面无腐蚀点,表面盐雾评级达到 10级,失重法表征的腐蚀速度比划痕样品下降 1个数量级。     

基于Otsu和FMM方法的风洞试验图像修复

各种光学测试技术在风洞试验中应用越来越广泛，图像中的破损或无关信息均会影响数据的处理和分析。以存在缺陷的风洞纹影图像为例，对数字图像修复技术进行了研究。根据缺陷离散分布、大小及形状各异，核心区域的灰度值较低以及边缘处灰度梯度变化较大等特点，将图像修复流程设计为确定待处理区域、缺陷识别和缺陷修复等3个步骤。前2个步骤使用Otsu算法进行图像的分割处理，然后使用快速行进方法（FMM）完成缺陷修复。经处理，纹影图像的缺陷被自动识别，并得到了减少或削弱，而且修复的信息客观合理。该方法可推广至其他光学测试技术的图像修复。     

修复后的哈勃还将给我们还来多少惊喜？

在经过维修后，哈勃太空望远镜的-各项功能不仅恢复正常，而且有所提高，目前它又正常工作了3年。在接受了第五次的维修后，哈勃太空望远镜拍摄到了更多新的照片，获得了更多的观测数据。负责哈勃太空望远镜项目的一名科学家表示，事实上，一些观测数据已经产生了与最早时期宇宙有关的惊人结果，不过这些观测资料至今还未公布。     

玩票成大师

在我们周围多才多艺的人不计其数,但多才多艺到这样程序的人,据圈内人士说也许在全中国亦属风毛麟角,这个人就是邓廷毅。他擅长雕塑、陶艺、国画、油画、摄影、古玩修复、医学图谱绘制、医教模具设计等诸多艺术门类,且都卓有成绩。是什么使然?基因?天赋?聪敏?……邓廷毅却说,与玩票有关。     

基于终端约束的一种速度大小控制方法

为了满足再入机动弹头对落速大小的要求,同时避免复杂的理想速度曲线的设计,提出了一种速度大小控制方案,即在弹头制导和控制系统能力范围内将减速运动规律分为两种不同的形式,并分别推导了系数的具体表达式进而得到了相应的减速指令,分析了采用空气舵对机动弹头的质心和姿态进行控制时的导引与减速指令所需总攻角的计算方法.仿真结果表明,采用该方案对机动目标进行打击时,不但落点精度能满足要求,而且速度大小控制精度也较高.     

波音737的眉毛

波音737CL机型最大的特点是拥有一对"眉毛"。这对"眉毛"原本是有着很大用途的4扇观星窗,通过这4个窗户再使用六分仪来观察星星,就可以为飞机进行导航,叫做星座导航。不过现在的飞行员几乎都没有使用过它们,大屏幕液晶屏和无线电导航的发展,让这种原始的"观星术"显得很     

一种基于实时再处理技术的SINS初始对准算法

为了提高捷联惯导系统初始对准精度,减少对准时间,提出了一种优化的基于实时再处理技术的初始对准方法。在导航计算机存储容量足够大并且计算能力足够强的条件下,通过两路独立的导航解算,一路用作实时的对准导航,另一路对存储的数据进行再次处理,提高了采样数据的利用率。与传统对准方法相比较,该方法可以在较短的时间内取得同等的精度,或者在相同的对准时间内取得更高的对准精度。计算机仿真以及车载试验结果表明采用该初始对准方法可以有效地实现惯导系统短时间高精度初始对准。