二维高超声速进气道加速启动过程数值研究

为深入了解大规模分离区在进气道启动过程中的变化规律、影响因素及自持机理,针对简化的二维高超声速进气道加速启动过程进行了数值研究,对比了不同唇口角构型的启动性能、启动过程和分离区变化规律,分析了其中的流动机理。结果表明:(1)上壁面单侧压缩的二维进气道启动性能受唇口角影响显著,随着唇口角从0°增加到12°,启动马赫数呈现先减小后增加的趋势,4°时启动马赫数最小。(2)不同唇口角构型不启动状态都存在大规模分离区,分离区的前半部分接近一致,后半部分差异明显。(3)在加速启动过程中,分离区主要依靠分离激波在上壁面的反射激波维持自身的存在,不同的唇口角构型在相同来流马赫数下分离激波在上壁面的反射激波强度不同,这影响了分离区的自持能力,从而影响了启动性能。     

面向三维空间的交通复杂度建模

为探索空域系统承载复杂交通的能力,空管业界对以动态密度为代表的复杂性模型进行了大量理论研究,而对复杂性实际应用的研究略显单薄。基于前期联携关系复杂性研究,详细分析了三维空域内航空器对的各种相对运动趋势,将原有的复杂度模型从平面空间扩展到立体空间,采用综合微观分析方法建立了普适于立体空间的交通复杂度模型。模型能够真实地反映三维空域内航空器的空间耦合态势,并通过广州区域扇区的实际运行数据验证了模型的有效性,弥补了复杂性模型实用性不足的缺陷。     

SBS改性沥青在存储过程中的性能衰变研究

SBS改性沥青目前在国内道面工程中得到越来越广泛的应用，对SBS改性沥青的研究也越来越深入。但是由于SBS改性沥青本身的复杂性，SBS改性沥青在储存过程中呈现出不同的特性。例如工程中改性沥青的使用不可避免的要经历一定的存储过程（包括常温存储和高温存储两种状况），由于存储过程并不是一个静态的过程，期间改性剂在基质沥青中处于不断的运动中，包括改性剂的聚集与分散、改性剂溶胀程度的变化、基质沥青组分的相应变化等过程，从而宏观上必然表现为改性沥青性能的改变，也就是说改性沥青在存储过程中存在着性能衰变的问题。     

石墨内套加工工艺的改进

石墨内套是航空导弹尾端喷管组件中隔热层不可缺少的重要零件,其设计尺寸见图1。它的毛坯是由石墨粉经高温在模具中烧结而成,由于冷却时变形收缩,故形状不够规矩,尺寸误差也相当大。因为石墨材料脆性大,吃刀抗力小,易裂、碎和掉渣,所以要确保零件质量达到技术要求,难度较大。     

基于遗传算法的零维内弹道模型最大膛压的计算

最大膛压点的确定是内弹道零维模型求解的一个重要环节,传统的优选方法存在着可能陷入局部极值点的问题.针对传统优选方法的缺点,本文用遗传算法来精确搜索最大膛压点,具有精度高、误差小等特点,并在实例验证中取得了较好的效果.     

低压内挡油套内外度面工艺换算加工技巧

低压内挡油套是某机发动机国产化试制的零件之一。在精加工所需测具未能按时到位的情况下，为了不耽误生产进度，在工艺上将不易测量的尺寸转换为易测量尺寸，同时在普通车床上引入数控机床加工零件的原理进行加工，不但使该零件顺利按时交付，而且保证了质量，提高了工效。     

航天飞机上留下中国学生的作品

中国学生设计的“蚕在太空吐丝结茧”的实验，随着哥伦比亚号航天飞机的爆炸，也永远留在了太空。事故发生后，众多媒体都对实验进行了相关报道。有的称这是中国学生的作品首次登上美国航天飞机，其实是不准确的。在这之前，已经有5个中国学生提出的实验方案登上了航天飞机。     

737-NG飞机前起落架封严更换的维护要点

本文总结737-NG飞机前起落架封严更换的维护要点，并提出相应的解决措施。     

八面体桁架结构在内冷通道中的流动传热特性研究

为探究八面体桁架结构在航空发动机热端部件内冷通道中的可应用性,掌握八面体桁架结构的流动传热特性,本文采用理论推导和三维数值模拟的方法,对八面体桁架单体的有效导热系数以及八面体桁架阵列结构的流动结构和传热性能开展了研究。首先,针对八面体桁架单体结构,推导出了考虑节点效应的有效导热系数关系式,并通过与数值计算结果对比,验证了其有效性。其次,针对八面体桁架阵列结构,开展了整体结构的三维数值计算,分析了其内部通道的流动结构和温度分布,获得了不同结构的流动阻力和对流传热系数随雷诺数的变化规律。最后,考虑到结构的综合传热性能,本文针对不同孔隙率的八面体桁架阵列结构,进行了基于相同泵功率下努塞尔数的对比。根据计算结果,本文给出了获得最佳传热性能的无量纲直径范围0.07~0.08,相应的孔隙率变化范围 0.872~0.841。分析其原因,由于随着结构孔隙率的减小,即固体率的增加,对流传热强度不断提高,然而,当孔隙率减小到84.1%以下时,由于内通道中流动阻力骤然增大,导致传热效率降低。将八面体桁架结构应用于航空发动机热端部件内冷通道中,是同时出于高效冷却和力学性能的考虑,本文掌握八面体桁架阵列结构的流动传热特性,为其在实际工程中的应用提供了理论支撑。     

双S弯喷管的流固耦合特性研究

为了明晰S弯喷管的流固耦合特性,数值模拟了流固耦合作用下双S弯收敛喷管的结构变形特征及其内/外流特性。结果表明：S弯喷管的圆转方弯曲构型产生了非均匀的流场分布,并增强了结构的弹性特征,它们通过交换气动载荷与变形位移数据形成了S弯喷管流固耦合的作用机理。在气动载荷作用下,S弯喷管沿Y向的最大变形位移为25.3mm,它位于喷管出口上壁面的中心位置。当喷管的结构变形稳定时,第二弯转弯处下壁面的气流加速至局部超音速,壁面静压大幅降低;第一弯下游上壁面附近形成了气流分离区;喷管出口喷流沿轴向向上偏转。流固耦合作用导致S弯喷管的流量系数减小0.6%,推力系数降低1.8%。矩形截面与弯曲构型是影响S弯喷管流固耦合特性的主要几何特征,其中矩形截面能够显著增大喷管的变形位移;S形弯曲构型虽然能够有效抑制变形特征,但它导致喷管多个区域出现变形,喷管的结构变形分布变得更加复杂。