三维CAD/CAE技术在内燃机设计中的应用

机械设计手段从20世纪70年代的手工绘图转向计算机绘图,大大提高了绘图效率和绘图质量。二维CADCAE技术的普及结束了手工绘图的历史,对减轻人工劳动强度,提高经济效益起到了很明显的作用。随着技术的发展,CAD/CAE技术正从二维CAD/CAE向三维CAD/CAE过渡。为此介绍并讨论了三维CAD/CAE技术及其在内燃机设计中的应用。     

基于甲醇燃料的航空燃料电池内燃机混合动力系统性能分析

为了实现航空碳减排的时代需求,亟需在航空燃料体系和航空动力系统方向实现技术革新。本文提出了基于甲醇燃料的航空燃料电池内燃机混合动力系统方案,甲醇通过机载在线催化重整制氢为燃料电池供氢,燃料电池和内燃机发出的电能带动电动螺旋桨进行工作。进行了模块化建模方法和混合动力系统性能仿真分析研究,结果表明：混合动力系统的发电效率达到了55%,相比甲醇内燃机有了15%绝对值的效率提升,有助于降低燃料消耗。进行了混合动力系统性能参数影响规律分析,结果表明：混合动力系统的效率随着压比的增大而提高,随着燃料利用率的提高而呈现先升高后降低的效果。进行了混合动力系统的?分析,结果显示：混合动力系统中?效率最高的部件是燃料电池,?损最大的部件是重整器。质量分析结果表明：混合动力系统的功率密度达到0.488 kW/kg。     

内燃机声强测试的有效性研究

有普通内燃机试验间内用声强法对发动机噪声进行测量,重点依据ＩＳＯ９６１４－Ｉ国际标准对测试数据的有效性和精度进行较深入的分析和校核,结果表明其方法可行,数据有效。通过测量分析,估算了发动机辐射的声功率及声能分布,进行了内燃机声源识别,获得了该型发动机噪声的有关特征和规律。此项研究为在普遍试验间进行内燃机噪声测量分析提供了经验。     

基于激光诊断技术的汽油直喷发动机喷雾机理

汽油直喷喷雾贯穿度、锥角等宏观喷雾特性,对研究汽油直喷发动机喷雾及燃烧的发生、发展具有重要意义。在设计并建立汽油直喷（GDI）系统的基础上,搭建定容燃烧弹系统和激光测试系统,基于LSD测试技术,研究了喷油压力和背景压力对汽油直喷宏观喷雾特性的影响。通过试验发现,随喷油压力增加,相同喷油时刻下的贯穿度逐渐增加。随背景压力增加,相同喷油时刻下的贯穿度逐渐减少。在不同喷油压力和背景压力下,随着喷射时间的发展,贯穿度均逐渐增加,喷雾锥角为38°~50°。