全文获取类型
收费全文 | 1340篇 |
免费 | 501篇 |
国内免费 | 176篇 |
专业分类
航空 | 1460篇 |
航天技术 | 93篇 |
综合类 | 186篇 |
航天 | 278篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2017条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
在几何不可调的二元外压式斜板进气道的设计中,选择合理的斜板和唇口几何能数是最重要的问题之一。本文对一个设计马赫数为1.8的这类进气道的斜板和唇口参数进行了风洞试验研究。用缩尺模型风洞试验,对比分析了不同斜板角和不同外侧唇口内唇角,唇缘半径对进气道内流特性的影响,结果表明,对确定的进气道布局,斜板角小的变化对进气道超音速内流总压恢复系数,稳态出口流场周向畸变指数及喘振裕度的影响很大,唇口参数小的改变 相似文献
42.
43.
超声速进气道内特性数值模拟及性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用张涵信院士提出的无波动NND格式计算了某二级斜板可调的二元混压式超声速进气道的内部湍流流场 ,较好地模拟了激波间的干扰及激波 -附面层的相互作用 ,并在解法上运用了矢通量分裂算法 ,提高计算的效率、精度和稳定性。通过数值模拟 ,预测了其内流场主要性能参数 ,并分析了飞行条件、几何尺寸调节参数等因素对其性能参数的影响 相似文献
44.
45.
无附面层隔道超音速进气道设计技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了无附面层隔道超音速进气道(鼓包式进气道)的设计原理和设计方法,给出了设计方案和风洞试验对比结果。结果表明:采用这种理论设计的进气道总压恢复高,气流畸变低,其综合性能好于常规进气道。由于无附面层隔道超音速进气道取消了机身附面层隔道和泄放系统,并且没有其它可动部件,使得飞机阻力小、重量轻,具有更高的可靠性、维护性和低成本。采用前机身与鼓包压缩面和前掠整流罩的融合设计也提高了飞机的隐身性能。 相似文献
46.
47.
48.
49.
典型几何和流动参数对高超声速进气道性能的影响 总被引:12,自引:0,他引:12
用N-S方程模拟了一系列典型二元高超声速进气道内压缩通道及隔离段模型,模拟发现内压缩通道及隔离段增压比、温升比和总压恢复系数等性能参数主要受面积收缩比、内压缩通道收缩角、隔离段长高比等几何参数以及内压缩通道进口马赫数、密度、附面层厚度等流动参数的影响。内收缩比和内收缩通道收缩角的增大都会使压缩增强;隔离段内沿程平均温升比、马赫数和总压恢复系数曲线则均接近平行直线。内压缩通道进口马赫数的增大也会使压缩增强,但较小的进口马赫数可能引起分离,进而增大增压比;而进口密度增大使附面层变薄,对气流的压缩减弱;进口附面层厚度对沿程平均温升比、增压比以及马赫数的影响近似线性。 相似文献
50.