多跑道内水平障碍物限制面边界确定方法

对机场多跑道系统的障碍物限制面——内水平面的边界确定方法进行了系统研究。通过将N条（N≥3）复杂构形跑道简化为2N个点集，根据国际民航组织内水平面障碍物限制面形成原理并利用多边形凹凸性几何特征，给出了内水平面边界的确定方法和计算步骤。     

金属软磁材料音频测磁方法探讨：关于磁化回路失真问题

用感应法测量金属软磁材料音频下的磁性时,可选择维持磁感应强度波形为正弦波的磁化制度,如要测磁化全过程中的磁性必有波形失真产生。磁化回路串联电阻的大小可随磁化曲线不同阶段而变化,在B和H为线性关系段,可尽量加大串联电阻以减小测试误差;在B和H为非线性关系段,应保证ωL>>R。磁化回路失真度随测试频率升高而下降。磁化回路中试样绕组上的失真度和串联电阻R上的有较大差异。磁化回路的波形失真影响B和H的测试误差。     

涡扇发动机故障诊断硬件在回路实时仿真平台

硬件在回路仿真是发动机故障诊断算法由理论转向实际工程应用的重要阶段,但目前航空发动机故障诊断算法的研究多数处于软件数字仿真阶段。构建民用涡扇发动机故障诊断算法硬件在回路实时仿真验证平台,开发考虑健康退化的民用涡扇发动机多维调度分段线性化模型,分析并模拟仿真民用涡扇发动机的四类典型常见故障。经过对相关诊断算法进行实验验证,表明该平台及使用的模型和方法都是行之有效的,具有一定的工程使用价值。     

弹地人在回路末制导时延补偿改进模型

基于弹地通信链路的人在回路制导导弹利用惯性导航系统短时导航精度高的特点,对导弹末制导中导引指令的时间延迟提出了两种补偿模型及改进方法。通过Simulink仿真,得出距离和导引量与目标横向误差的关系及其方法改进后精度的提高幅度,并进行了分析。仿真结果验证了该方法的有效性。     

C档案编号：NO．60

备注：当时，我所在的民航机正由南向北进入青岛空域，该UFO在我正前方由南向北飞，内螺旋逆时针旋转。很多路过的飞机看到了。我在飞机驾驶舱仰拍得到这张照片。     

基于内禀属性的扇区复杂性评估

为了定量描述空域扇区的复杂性,引入交通内禀性概念,通过计算扇区内航空器间的逼近时间、侵略函数、关系矩阵、相关度函数,建立扇区的复杂性测度模型；并通过仿真算例,对扇区复杂度影响因素进行了分析.研究结果表明:复杂性值大小反映了扇区内飞机数量及汇聚、分散程度,复杂性值曲线拐点数量反映了扇区交通有序/无序程度,复杂性值曲线突变反映了扇区交通数量变化情况,可为管制员的监视和冲突解脱方案选择提供一定支持.     

内螺旋键的数控加工

利用数控机床加工内圆柱内的螺旋键，为了达到图纸要求的高精度、选择适宜的装夹方式和工艺措施，同时对刀具加工轨迹和加工参数进行了精确计算，并针对本机床调整了一些切削参数，从而能够加工出正确的螺旋键面。     

空间实验室热管理系统方案研究

首先对热管理技术的概念进行了阐释，并结合传统的热控设计，对热管理技术的特点及优点进行了简要介绍；然后，以未来空间站为应用对象，对热管理系统的应用方案设计进行了描述，其中包括流体回路的设计、舱内通风回路的设计以及热管理系统的主要配置等。