内绝热层中芳纶中空烧蚀形貌的形成机理研究

为揭示柔性内绝热层材料内有机纤维在烧蚀过程中的形貌变化规律和烧蚀机理,分别采用氧乙炔火焰、1000℃高温铁板和热失重加热等不同加热方式,初步探究了不同烧蚀形式下芳纶纤维或腈纶纤维在结炭层内部的形貌演变特征,发现经氧乙炔火焰烧蚀后芳纶增强体系的结炭层内中芳纶炭化纤维呈现中空烧蚀形貌,而腈纶增强体系的结炭层中几乎无纤维状结...     

固体火箭发动机内弹道曲线异常现象的鉴别

本文以表格形式给出了各种内弹道曲线异常现象的典型实例,并作了初步归纳和分析,提出一些实用的鉴别方法。其目的在于促进发动机研制人员进一步总结经验,在综合运用有关方面的研究成果和燃烧诊断技术的基础上,逐步发展一套分析、鉴别发动机内弹道曲线异常的工程方法。本文建议积极开展关于内弹道与燃烧问题的工程应用研究。其中比较重要的是,发动机起动过程的预计,固体推进剂侵蚀特性的预计或燃速辨识技术,发动机线性稳定性预计,发动机脉冲试验技术等。     

非线性规划的内割平面法

本文提出了一种非线性凸规划的内割平面法(ICPM),同时说明了与Kelley外割平面法交互使用的方法。并就ICPM算法给出了一个示例。     

高程差异的双跑道机场内水平确定方法研究

目前中国双跑道机场逐步增多,其中有些机场的双跑道高程差异较大,而国际民用航空公约附件14、空中航行服务程序-飞机运行(PANS-OPS)对跑道高程具有差异的机场内水平面设置都没有明确的规定,从而给此类机场的规划和净空管理带来困惑。在综合考虑机场飞行安全、周边规划建设控制和机场净空管理继承性等因素的基础上,提出了双跑道高程具有一定差异的机场内水平障碍物限制面的确定方法。     

关于平衡压力概念的商榷

本文对惯用的平衡压力定义作了修订.在此基础上阐述了平衡压力的性质与用途,并讨论了以下三个问题:(1)在燃烧室压力的变化率(dp/dt)≠0时,平衡压力有没有定义;(2)在(dp/dt)=0时,燃烧室压力是不是平衡压力;(3)在当今电子计算机广泛使用的情况下,平衡压力的概念还有没有用.     

三重迭代内弹道计算方法及程序

符号表 a——音速 a_l——燃速系数 a~*——临界音速 A_b——燃烧面积 A_(bh)——头部燃面 A_p——通道面积 A_t——喷喉面积 C_D——流量系数 T——燃气静温 t——时间 v——燃气流速 x——轴向位置坐标 γ——比热比 λ——速度系数 ρ——燃气密度 ρ_p——推进剂密度 ε——侵蚀比 注脚     

型内球化法成形球铁件中微细夹杂物的分析研究

通过对型内球化成形件的细微夹杂物分析，利用扫描电镜、能谱仪等检测手段，研究了夹杂物形态、成分和对球铁件机械性能的影响。     

双侧进气突扩燃烧室冷态两相流场的LDV实验研究

本文用二维 L DV研究了两种双侧进气突扩燃烧室中三维冷态两相流场。结果表明 ,这两种燃烧室可在头部产生较强的气相及颗粒相逆流运动 ,且有一种结构还可使头部气相及颗粒有旋流运动。本研究还表明两相间有速度滑移 ,气相及颗粒相均有较高的湍流强度。这些特征都有利于点火 ,火焰稳定及强化燃烧。     

循油冷却航空交流发电机三维温度场的网络拓扑法求解

 本文讨论求解循油冷却航空交流同步发电机的三维温度场的方法,用网络拓扑法求解的基本分块原则以及单元热导的计算,总体热导矩阵的形成方法,损耗和边界条件的处理方法,给出了计算循油冷却电机中油路及气隙部份的对流换热系数计算公式。为减少计算时间,将定、转子分别计算后组合求解,文章最后给出某循油冷却航空交流发电机的定、转子温度分布,并画出了定、转子最热部份的平面温度分布图以及转子绕组沿槽高的温度分布图。