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801.
影响新管制人员成长的因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,西安管制中心每年都有十几名大学生加入到管制队伍中,这些新同志将成为管制队伍中的技术骨干。长期以来,社会上对大学生有一种普遍的称呼,叫做天之骄子。他们历尽艰辛,十年寒窗苦读,以优异成绩完成学业步入工作岗位,是现代教育的优胜者,他们年轻、聪明、智慧、有爱心、有专长,有  相似文献   
802.
星载天线双轴定位机构指向精度分析   总被引:4,自引:1,他引:4  
孙京  马兴瑞  于登云 《宇航学报》2007,28(3):545-550
以星载天线双轴定位机构为对象,分析了其指向精度的影响因素,从传动误差、测量误差、安装误差以及热变形误差等方面,研究了各项精度影响因素的分析模型和计算方法,建立了指向精度的分析模型,并以某一天线双轴定位机构为例进行指向精度分析。  相似文献   
803.
趋向性分析在软件可靠性模型中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
软件可靠性是软件质量因素中最基本、最重要的质量因素。软件可靠性的定量评估主要是通过软件可靠性模型来实现的,软件可靠性模型的有限假设与软件及其故障数据的复杂的离散性,是两个客观存在的矛盾,这种矛盾的存在是造成软件可靠性模型定量评估不精确的主要原因。正基于此,本文提出了软件可靠性的趋向性分析,为在不同的条件和阶段下选择和使用软件可靠性模型提供了定量依据。  相似文献   
804.
导弹攻击系统综合评估的改进灰色关联投影法   总被引:1,自引:0,他引:1  
单鑫  董文洪  李勇 《上海航天》2007,24(5):47-50
提出了一种用于综合评估导弹攻击系统的改进灰色关联投影法。用[-1,1]线性变换算子和分辨系数建立了灰色关联度判断矩阵,通过熵权系数法和模糊互补判断矩阵排序算法组合赋权确定权重,给出了改进的灰色关联投影模型。算例表明,该模型合理,方法正确,应用方便。  相似文献   
805.
杨晶晶  刘卫东 《火箭推进》2007,33(1):12-17,27
以液氧/煤油单台空间发动机的起动过程和平稳工况为研究对象,在改变推力室喷管喉部直径的情况下,运用非线性领域中的分析方法,对系统在整个相空间的表现行为作了全局分析比较。综合考虑相空间吸引子、李雅普诺夫指数以及分维数,提出了一种新的研究系统稳定性分析方法——轨道稳定性分析法。该方法具有几何学直观的优点,易于在计算机上实现。  相似文献   
806.
考试作弊行为的分析与对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
考试作弊行为作为存在于高校考试过程中的一种不正常现象,干扰了高校正常的教学秩序,影响教学质量的提高。本文通过对考试作弊行为产生原因的分析,阐述了杜绝考试作弊行为的有效途径。  相似文献   
807.
关联规则的提取是数据库应用领域研究的一个重要课题。如何发现普通数据库中各属性之间的关联, 也称为数量相关问题,具有更为普遍的意义。  相似文献   
808.
应力强度因子变程相关的FGH97蠕变-疲劳裂纹扩展主导因素   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用扫描电镜对FGH97试件在750℃,应力比为0.05,不同保载时间和应力强度因子变程处的断口微观特征进行了观察,发现保载时间为90s时,随着应力强度因子变程提高,疲劳条带特征逐渐消失,可忽略疲劳载荷作用的应力强度因子变程值位于中等水平处;保载时间为450s和1500s时可忽略疲劳载荷作用的应力强度因子变程值更低.基于包含蠕变-疲劳交互项的3项式模型,引入时间相关和循环相关分量对蠕变-疲劳裂纹扩展试验数据进行了分析,发现不同保载时间下,时间相关分量与循环相关分量对总的裂纹扩展速率的贡献量与应力强度因子变程水平有关.基于分析结果,给出了时间相关裂纹扩展速率描述模型,并讨论了不同保载时间下影响裂纹扩展主导因素的应力强度因子变程值.   相似文献   
809.
针对多传感器对编队目标进行测向交叉定位会产生大量虚假点的问题,提出了一种属性方位联合数据关联方法.采用基于支持度的关联算法对传感器探测到的目标属性数据进行初步关联,剔除部分虚假交点.然后利用改进的基准线最小距离法从候选集合中找出目标的真实测量数据关联集合.仿真结果表明,相对传统的方位数据关联方法,该方法不仅可以快速剔除虚假点,而且能够显著提高关联正确率.  相似文献   
810.
随着系统复杂性的日益增高,人为操作失误引起的系统任务失败呈增加的态势,传统的FTA、FMEA等基于线性事件链模型的分析方法已不能满足分析人为操作不当导致的系统危险,采用基于系统理论的过程分析方法,对作战飞机综合火/飞/推控制(IFFPC)系统中人为操作不当引起的潜在危险进行安全性分析.首先建立作战飞机IFFPC系统的STAMP模型,进而生成作战飞机IFFPC系统的STPA分析模型,最后根据提出的五类引起任务失败的原因因素,详细地进行作战飞机IFFPC系统不安全控制作用(UCA)的因素识别.结果表明:所采用的基于系统理论过程的分析方法弥补了传统安全性分析方法存在的缺陷,有效地解决了传统的FTA、FMEA等安全性分析方法不能很好地解决人为危险因素的问题,为含有人工控制器的复杂系统的安全性分析提供了一种新的思路.  相似文献   
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