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11.
飞行安全是民航安全的核心,是安全 工作的重中之重。它是由多方面因素决定的,其中,飞行决策是影响飞行安全的重要因素之一。统计资料表明,有许许多多的中外航空事故或事故征候的发生,都是因为飞行员的飞行决策失误导致的。本文拟从飞行决策过程和影响飞行决策的因素等方面进行探讨,目的在于认清飞行决策的实质,提高决策能力,保障飞行安全。 一、飞行决策过程 1. 构成飞行过程的基本因素 飞行过程是飞行员按照程序,操纵飞机,在特定的环境中,执行飞行任务的综合过程。 在这一过程中,每时每刻,飞行员、飞机和环境间的关系密不可…  相似文献   
12.
作战效能是综合航电武器系统的重要因素,本文关注两个相关的前提:一是综合航电武器火控系统比过去的更加复杂,二是系统性能与效能的区别,并通过空对地实战任务来研究这些项目,同时,需特别注意实战中影响效能的因素和综合航电武器系统与飞机平台相协调产生最大效能的两个问题,在效能分析方面将飞机的磨损,攻击规模,目标选择和出击率等也作为影响因素。  相似文献   
13.
代码收市价收市价000089.SZ深圳机场9.289.14-1.5%26.33600009.SH上海机场10.8010.49-2.87%53.62600115.SH东方航空4.814.59-4.57%14.08600221.SH海南航空6.225.92-4.82%12.12600897.SH厦门机场10.409.45-9.13%6.71900945.SH海航B(美元)0.700.66-5.71%0.54200152.SZ山航B(港元)3.192.76-13.47%3.850670.HK东方航空(港元)0.880.83-5.68%13.020694.HK首都机场(港元)1.781.68-5.61%22.720696.HK中航信(港元)5.174.70-9.09%15.011110.HK中航兴业(港元)1.100.88-20.00%28.381055.HK南方航空(港元)1.821.72-5.49%21.640357.HK美兰机场…  相似文献   
14.
15.
影响弯曲件回弹的因素及控制方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对V形及U形弯曲件回弹的影响因素:材料的屈服点、材料的厚度、零件的相对弯曲半径、零件的弯曲角、零件的形状以及模具间隙大小的分析,列出了回弹值的近似计算方法,根据计算结果,总结了采用补偿和校正来控制回弹的方法。  相似文献   
16.
在综述测量地球站G/T值的几种方法的基础上,提出一种利用在轨卫星和己知G/T值地球站协同测量另一地球站G/T值的方法,其结果在CDAS广州测距副站标定中得到了验证。  相似文献   
17.
18.
应用聚类分析对关联规则进行分组   总被引:3,自引:0,他引:3  
关联规则是要从大量的数据中找到数据之间的规律,但有时所产生的规律十分繁多,从而形成新的知识管理问题。针对该问题本文提出了一个新的算法,该算法利用系统聚类分析方法对规则进行分组,从而可更好地帮助用户解所发现的规律,该方法的距离(RatioD)是基于关联规则本身,因此,可对规则进行高效地分组。实验结果表明,该算法是有效的。  相似文献   
19.
立位应激时,维持血压的部分调节是通过机械因素来实现的,如通过肌肉和呼吸泵的作用,有助于减少血液在静脉的潴留和激活自主性反射,而后者可以引起心率和外周血管阻力(PVR)增加。虽然报道过女性的立位应激耐力低于男性,表现为在递增性立位负荷中女性更早地出现晕厥前症状,但也一致认为在完成立位应激的个体中,收缩压、舒张压和平均动脉压的反应没有性别差异。但是,在维持血压稳定时,性别对于心血管参数,特别是心率和外周阻力的贡献意见还不一致。一些研究报道:对于同一种立位应激,女性心率增加更多,但也有相反的结果。性别对血管阻力的影响也出现同样的情况,  相似文献   
20.
降低NEPE推进剂燃速的途径探讨   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对NEPE推进剂燃烧表面的热平衡分析,指出了影响推进剂燃速的3个因素:“嘶嘶”区(fizz)的温度梯度、凝聚相反应热和燃面温度,提高了降低NEPE推进剂燃速的可能途径,研究了某些燃速降速剂的作用及其对推进剂能量的影响。用实验证明了降低燃速几个途径的可行性。  相似文献   
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