全文获取类型
收费全文 | 4782篇 |
免费 | 281篇 |
国内免费 | 308篇 |
专业分类
航空 | 2948篇 |
航天技术 | 518篇 |
综合类 | 462篇 |
航天 | 1443篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 176篇 |
2012年 | 262篇 |
2011年 | 335篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 323篇 |
2008年 | 421篇 |
2007年 | 369篇 |
2006年 | 316篇 |
2005年 | 327篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 204篇 |
2001年 | 195篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有5371条查询结果,搜索用时 625 毫秒
311.
隐身吸波材料技术的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
雷达吸波材料是隐身技术的重要组成部分,是当代吸波材料发展的主要方向。本文结合各类雷达吸波材料特点及工作原理,对各类吸波材料的应用进行概括总结。 相似文献
312.
基于响应面法的机翼气动/结构一体化优化设计研究 总被引:4,自引:1,他引:4
基于响应面法进行了机翼气动/结构一体化优化设计研究,流动控制方程为三维欧拉方程,采用有限体积法进行数值求解,应力和结构变形采用有限元方法计算,静气动弹性分析采用强耦合迭代方式,响应面模型采用二次多项式来构造。以跨音速M6机翼为初始机翼,进行了多目标、多约束情形下的气动/结构综合优化设计,优化后所得到的新机翼具有更佳的气动/结构综合性能,升阻比增加了9.25%,而重量减轻了4.84%;响应面模型精度满足设计要求,拟合误差均不超过1%;这说明本文所发展气动/结构综合优化设计方法是成功且有效的,具有广泛的应用前景。 相似文献
313.
陕西省高职高专教育学会学报工作委员会 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(4):F0002-F0002
2006年5月25日至28日,陕西省高职高专教育学会学报工作委员会在商南县秦东宾馆召开了2006年度工作会议,这次会议是学报工作委员会今年初成立以来的第一次会议。来自商洛学院、榆林学院、西安医学院、陕西行政学院,陕西广播电视大学、陕西青年职业技术学院、杨凌职业技术学院、陕西工业职业技术学院、陕西国防职业技术学院、陕西能源职业技术学院、陕西财经职业技术学院、陕西交通职业技术学院、西安铁路职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院、陕西职业技术学院、西安外事学院、西安理工大学高职学院、西安航空职业技术学院、西安飞机工业公司工学院、西安航空技术高等专科学校等20所院校的24位主管学报工作的领导和编辑参加了会议。 相似文献
314.
315.
316.
317.
高速飞行器壁板颤振分析的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
壁板颤振是壁板结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,特别是超音速和高超音速飞行器上特别容易发生这种现象。壁板颤振引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响。随着高速飞行器研发工作的开展,壁板颤振问题将得到越来越多的重视。根据目前国内外高速飞行器壁板颤振的研究现状,介绍了壁板颤振的六种分析模型并从结构理论和气动力理论出发详述了这种分类的依据。阐述了温度、气流偏角、壁板几何尺寸及边界条件对壁板颤振的影响规律。并介绍了目前用于分析壁板颤振问题的频域和时域方法并总结了各种分析方法的优缺点。最后归纳了目前对高速飞行器壁板颤振研究得出的几个重要结论,提出了今后在高速飞行器壁板颤振研究中需要解决的若干问题。 相似文献
318.
一年来,我会以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,在中国航空学会、省市科协的领导下,在挂靠单位南京航空航天大学以及会员单位和广大会员的支持和配合下,坚持办会宗旨,认真贯彻学会七届一次理事会议精神,广泛开展学术交流、大力普及航空航天知识,树立和贯彻以人为本全面协调可持续的科学发展观,为航空航天民航事业发展做好服务工作。全年在组织建设、学术交流、科学普及、出版杂志等方面注重实际、讲究实效、卓有成效地开展工作,取得了一定的成绩。 相似文献
319.
变循环发动机建模技术研究 总被引:6,自引:3,他引:6
在对变循环发动机总体结构进行分析的基础上,参考双轴涡扇发动机部件模型的建立方法,建立了变循环发动机部件级数学模型.建立了区分叶根特性和叶尖特性的风扇部件模型,单外涵和双外涵模式的核心驱动风扇级数学模型.根据变循环发动机的特点,建立了反映变几何部件变化的稳态和动态共同工作方程.数字仿真结果表明:所建的变循环发动机模型能够实现工作模式之间的相互转换,并且在低空低马赫数双外涵模式下表现出了涡扇发动机特性,即高推力与低耗油率,而在高空高马赫数单外涵模式下相比涡扇模式提供的推力更大、耗油率更低,符合变循环发动机特点,验证了建模方法的可行性. 相似文献
320.