放松管制 扩大开放（三）——中国民用航空运输业发展展望

第三章我国航空运输业发展面临的形势和平、发展、合作已经成为当今时代的潮流,世界政治力量对比有利于保持国际环境的总体稳定。经济全球化趋势深入发展,亚太地区主要国家经济发展迅猛。科学技术日新月异,生产要素流动与产业转移加快。我国与世界经济的相互联系和影响日益加深,国内国际两个市场、两种资源相互补充。国民经济持续较快增长,社会公众对航空运输业提出更高更多的要求。国有企业改革继续深化,民航改革持续推进,行业管理水平逐步提高。总体来说,内外环境有利于我国航空运输业的发展。同时,快速发展的航空联盟,持续高企的航油价格…     

徐州市将生产小型民用直升机

国泰航空3月11日宣布：在指定期间内搭乘国泰航空所有航班的经济客位．均可获得双倍“亚洲万里通”里数。乘客须于2005年3月10至4月15日期间．在“亚洲万里通”网页www．asiamiles．com登记参加此项推广计划，所有机票必须在此期间由香港发出，旅游限期为2005年4月1日至5月31日。这项推广优惠仅适用于居港的“亚洲万里通”会员。     

双内胆热处理井式电炉的技术改造

双内胆热处理井式空气循环电炉存在容积小、控温热电偶不在工作室、仪表控制温度与工作室温度相差较大等缺点。对该类电炉采取扩容、引偶入室等技术改造措施取得了良好的技术经济效果。     

美西北将拓展与大韩的代码共享合作

美国西北航空公司12月5日宣布，将拓展其与大韩航空公司的代码共享合作范围，从而使选乘大韩运营的7条国际航线以及美西北运营的6条美国国内航线的乘客受益。     

一种新的延长跑道的设计方法

跑道是机场的重要组成部分，跑道的长度不但影响到飞机的载最，影响到航空公司的效益与进入意愿，同时也与飞行安全密切相关。但是，受到种种因素的制约，跑道的长度常常难以达到希望的长度。如：端净空不良、土地难以获得、跑道端有水体、跑道端填方过大等等。而这些因素往往归结到延长跑道将引起难以接受的投资增加或是工程可行性不足。因此，如何最大限度地利用场地长度，经济合理地建设尽可能长的跑道是设计需要认真恩考的问题。     

福建省信息产业的附属账户测度研究

第一次尝试性地将附属账户方法用于2002年福建省信息产业对经济影响的测度。在保持国民账户体系完整性的前提下对福建省信息产业的经济重要性进行计量，得出以下结论：信息产业在福建省整体经济中占有约三分之一的产出，信息服务业具有更高的增加值水平，信息工业的各行业之间投入产出水平差异不大，而信息服务业中的不同行业之间投入产出水平则存在较大差异。与以往运用投入产出方法测算信息产业的结果相比，本方法具有更高的准确性和可信度。     

重视发挥思路创新的引领作用

围绕面向2020年中国科技发展战略,去年12月27日,胡锦涛同志在中央政治局第18次集体学习会上强调:要坚定不移地树立和落实科学发展观,坚定不移地实施科教兴国战略,充分发挥科技进步和创新在经济社会发展中的巨大作用,更好地推进我国社会主义现代化建设。 民航是国民经济的主要部门,到2020年实现由民航大国向民航强国的跨越是中国民航既定的奋斗目标。笔者认为,贯彻落实胡锦涛同志这一讲话精神,对民航全行业尤其是各级领导来讲,抓好今后的发     

经济信息

国家开发银行巨资助四川；四川向全球推出1100亿招商项目；赛格广场动工 太升南路拉开升级序幕；清油火锅底料推荐标准出台。     

空中旅行行为与民航运输需求的微观经济分析（续）

四、空中旅行活动的选择原理之二前面的第三部分我们从成本和效用的角度对旅行者对运输方式的选择行为进行了讨论,下面我们再用无差异曲线的分析方法对旅行者的选择行为进行讨论,其实这一部分的讨论更适合于对旅游经济行为的分析,但利用这种分析方法与第三部分的分析可得的结论是一致的。在这一部分里我们在较广的范围内考察旅游者的出游行为,把空中旅行看成出游者对旅行方式的一种选择。