飞机发动机的租赁

在航空公司购买发动机时,OEM及其MRO合作伙伴的卖点是可以为航空公司提供发动机按小时付费(PBH)的解决方案。相比之下,传统的发动机租赁公司除此之外还需要扮演另一个角色,即通过售后回租等融资方式为航空公司提供现金支持。因此,租赁公司必须精益自身的成本结构。这可能意味着租赁公司在购买发动机时需要确定维修     

努力降低航材成本

航空运输市场日益激烈的竞争促使航空公司干方百计地从经营管理的各个环节削减成本和改进资源管理。航空器材是航空公司最大的资金消耗和资产类型之一。一般情况下，备件价值至少在飞机价值的10％以上，若机队规模小，则比例更人。为什么有这么大的库存呢？习惯上，航空公司希望100％的发付率，以避免由于缺件造成代价高的AOG情况，而不是降低航材投资。有的公司由于怕担风险，或出售价格低，从不有组织有计划地向外处理多余航材，以致存货越来越多，直至飞机退役，积压的备件仍原封不动地留在货架上。有的公司为了追求航材的可靠性，独钟…     

美国政府对航空公司经营的反垄断监管（一）

1978年,美国政府对航空运输业实施放松管制政策之后,不再管制航空公司国内航线的进入退出、运价和服务标准,但对航空运输业并没有放任自流。为了维护竞争秩序,促进民航业发展,仍然保留了一些管制内容,对航空公司经营实施反垄断或反托拉斯监管就是其中的重要方面。     

航空电子系统在信息共享技术中的突破

现代航空电子系统能够收集大量的数据。将这些数据转换成信息，增强态势了解，提高任务成功率．这是９０年代及其以后时期的一个主要难题。为了减少软件复杂性、降低寿命期成本，而同时又以信息共享实现性能的改进，就需要用创新性的方法为实时航空电子系统进行数据管理。本文所论及的突破，是利用对航空电子系统的深刻理解。使已获充分证实的数据管理原理适用于航空电子领域，并探索新的软件范例，包括面向目标的数据管理．     

共享全球航空安全信息——记第61届国际航空安全年会

国际航空安全年会（IASS—International Air Safety Seminar）是由飞行安全基金会、国际适航联合会和国际航空运输协会联合举办的大型国际航空安全专业会议，会议每年举办一次。每年会议期间，来自世界几十个国家和地区的民航运输和航空制造业的几百名中外专家、高层管理、民航一线工作人员、事故调查人员、经理人等在会议上聚会，     

港龙航空4月份客货运大幅增长

日本全日空和上海航空向日本政府提出申请．希望可以扩大现有的代码共享合作业务。从6月15日起．上海航空和日本全日空航空公司开展的代码共享合作，将增加上海-名古屋、上海-成都、上海-重庆三条航线．作为代码共享的新航线，上海航空与全日空的代码共享范围扩大后．上海航空公司可将航班代号挂在全日空的3条国际航线和1条国内航线上；     

基于博弈模型的航空型号异地协同知识共享激励研究

在航空型号异地协同研发的过程中需要参研单位进行知识共享,针对知识共享过程中产生的问题,构建知识共享博弈模型并对其进行分析,提出了对采取共享策略的参研单位给予奖励,在博弈模型中引入激励因素,并分析了激励对参研单位知识共享行为的影响。     

集中式平台自由销售代码共享研究与应用

在对目前世界范围内,航空公司之间普遍采用的代码共享合作方式进行分析的基础上,结合中国民航的实际情况,提出了同时使用中国民航传统集中式订座系统平台,系统内两家航空公司之间自由销售模式的代码共享系统解决方案,并对该设计方案的高灵活性、低成本消耗等特点进行了具体的分析。     

民航局鼓励境外航与国内航开展代码共享等合作

6月26日,民航局在北京举办境外航空公司代表机构工作座谈会,民航局副局长夏兴华出席会议并讲话。包括4家港澳台航空公司在内的共49家境外航空公司的73位代表参加了此次座谈会。这是民航局第一次举办境外航空公司代表机构工作座谈会。目前,中国已经与114个国家和地区签署了双边政府间航