衡量航空公司安全水平的新指标——飞行事故征候百亿架时率

飞行事故征候万时率和飞行事故征候万架次率在准确反映航空公司安全水平方面各自存在局限性,均不能同时客观公正地反映干线航空公司(尤其是以国际航线为主的大型航空公司)和支线航空公司的安全水平。本文提出一个衡量航空公司安全水平的新指标:飞行事故征候百亿架时率。通过衡量每百亿飞行小时起落架次中发生的飞行事故征候次数,该指标能避免在使用飞行事故征候万时率衡量支线航空公司安全水平时,因忽视支线运输起落架次多继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性;同时又可避免使用飞行事故征候万架次率衡量干线航空公司安全水平时,因忽视干线运输巡航时间长继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性。     

不断超越极限——美国PNT体系结构的目标

美国PNT体系结构开发团队通过评估未来国际环境和长期用户需求与目前体系结构存在的能力差距,提出了更能完全满足未来需求,且能填补能力差距的"目标"PNT体系结构,以及实现这一目标的指导原则及其策略和建议。未来环境趋势评估     

科学评价党史,正确处理历史遗留问题--论邓小平指导党史研究的基本原则

本文系统阐述了邓小平同志指导党史研究、正确处理历史遗留问题的六大原则"向前看"原则;"宜粗不宜细"原则;"有错必纠"原则;客观性原则;分析个人责任与分析复杂背景相结合的原则;总结成功经验与汲取失败教训相结合的原则.文章深入分析了上述原则的内涵、要求及其意义.     

从标准化角度解读质量管理八项原则

概述了标准、标准化工作在质量管理中的地位和作用,从标准化角度解读了ISO9000族标准提出的“八项质量管理原则”的含义及其与推进标准化工作的关系。     

如何评价QC小组成果

明确评价QC小组成果的原则和综合评价的主要内容，并根据级别有所侧重地评价QC小组成果。     

2001版GJB/Z9000A系列标准综述

概述了2001版GJB/Z9000A系列标准产生的背景和编制的原则,着重从10个方面介绍了系列标准的主要内容,并考虑实际工作需要,提出了军工产品承制单位按系列标准进行质量管理体系转换的要求。     

基于Agent的卫星自主控制体系结构

介绍了Agent的一般概念,分析了DS-1型、ST7型、混合型、基于结构分解型,以及基于功能分解等典型卫星自主控制体系结构的组成和实现过程,并在此基础上提出了卫星自主控制体系结构设计应遵循的若干原则。     

论电子档案的管理

从电子文件与电子档案的特点着手，通过对电子文件与纸质文件的属性，传输信息与载体，设备依赖性，管理方式，记录形式，记录符号等特点的比较，提出了电子档案的基本管理原则；同时从工作实践出发，论述了目前在基层档案管理部门应如何加强对电子档案的管理，并对电子文件归档后的更改进行了阐述。