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王群 《桂林航天工业高等专科学校学报》2007,12(3):57-58,61
随着高校不断扩招,各项公务费开支迅速增加,论文阐述了高校公务费运行现状,分析了公务费短缺的原因,认为主要是高校新的创收增收渠道缺乏、公务费内容增加以及相应的管理措施和制度不健全而导致高校公务费严重短缺,并针对其原因提出了解决问题的六项应对措施。 相似文献
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巴西航空工业公司莱格赛500喷气公务机于8月14至16日在圣保罗孔戈尼亚斯国际机场(CGH)举行的第10届拉丁美洲公务航空会议暨展览(LABACE)上首次亮相巴西。计划于2014年上半年投入运营的这款堪称游戏规则颠覆者的全新公务机,于去年5月在瑞士日内瓦首次面向全球亮相, 相似文献
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2013亚洲公务航空会议暨展览会(ABACE)开展期间,主办方之一的亚洲公务航空协会(AsBAA)2013年新任董事会诞生,赛斯纳飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁吴景奎先生当选为协会新一届主席,为此,本刊记者采访了吴景奎先生。记者:请问亚洲公务航空协会是何时成立的?协会的使命是什么? 相似文献
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改革开放30多年来,伴随着中国经济的飞速发展、企业财富和个人财富的增长,中国公务机市场正在迅速形成。美国公务航空协会主席艾德波伦先生多次强调:no plane,nogain,其大意即没有公务机,便难以获得有效的盈利。 相似文献
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成立于2010年7月的中国公务航空集团,可以为客户量身打造个性化、全方位的公务航空解决方案,包括公务机销售及咨询、公务机融资租赁、公务机管理咨询、公务机包机服务、机组人员配备、飞机维护费用管理、通用航空产业基地开发等业务。在谈及公务机的维修特点时,中国公务航空集团创始人、董事局主席兼首 相似文献
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公务机销售趋于平稳自2008年全球金融危机以来,公务机制造业的销售大幅下滑,喷气公务机的交付量从高峰时期的1200架降至2012年的700架。在2011年略有上升后,现在看来公务机平稳的交付量便成为一个好的预兆。国际预测公司预计,未来五年将要生产4474架公务机,总价值为1092亿 相似文献
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1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河。到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架。2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架。正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一。公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性。资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款。本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议, 相似文献