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民航业应对火山灰的能力和未来需求

在"艾雅法拉"事件以前,国航只在北美远东航线运行时,偶尔受到勘察加地区或阿拉斯加地区火山的小规模喷发影响,一般采取的措施也只是改航等回避政策,没有也不需要去评估到底是否真的影响航路飞行以及影响的程度。但"艾雅法拉"事件以后,整个民航业都开始重新审视如何应对大规模火山灰事件。     

2010世界UFO大事记

在2010年，频发的UFO事件再次引发了专家对于飞碟事件的思索。下面就让我们细细盘点一下2010年度UFO领域发生的一些重大事件。     

固体发动机可靠性设计面临的问题及其解决方法

针对可靠性设计没有数据导致可靠度无法计算的困难,提出放弃可靠度而使用事件流分析来控制产品可靠性的方法,该方法将产品主事件分解为一系列的事件,任何一个事件都可以分为应力(L)、应构(G)、应变(B)和传递(D)4个要素,每个要素都可以提出一些可测量的工作控制指标,只要能够确保每个工作控制指标符合设计意图,就能控制产品不出现故障。根据这种观点,提出了发动机可靠性设计的事件流分析技术,先按照事件发生顺序一步步地分析产品工作中会发生的各种事件,每个事件都用LGBD的结构展开,然后分析监测每个要素需要的测量参数,以及控制每个要素需要的设计参数,从而确定完备的工作控制指标体系,并确定可靠性试验方案。该方法放弃了可靠性模型,代之以事件流模型,为可靠性设计提供一种全新方法。     

首枚原子弹试爆后的神秘事件回忆

1945年7月16日清晨,美国在新墨西哥州圣安东尼奥东南36千米处的特里尼蒂进行了世界上第一次原子弹试爆.8月中旬,美军一支小分队秘街前往圣安东尼奥山谷执行任务,一直到月底.     

谁制造了航天飞机？

在1947年7月7日，美国亚利桑纳州的菲尼克斯发生了一起UFO目击事件。次日，当地的《亚利桑纳共和报》做了报道。事件经过如下：那天16时左右，住在菲尼克斯的发明家威廉·罗茨在去自己住宅旁边的工厂途中，听到像P-80喷气战斗机噪声那样的巨大声音。他仰望天空，看到在西北方位有一个形状古怪的物体正在飞行。该物体外观呈椭圆形，长9米左右，灰色，以时速约800千米的速度飞行。     

2012现象之玛雅篇

通常，2012现象是指因为2012年即将发生灾难性事件而产生的一系列社会现象。这个预言最初基于所谓的玛雅长计历的末日之说，即历法在存在5125年之后将于2012年12月21日或23日终止。支持此预言的一些言论主要来自业余考古天文学、神话学的另类解释，八卦以及关于外星人的一些谣言。     

触摸岁月的痕迹(1974-1975)

<正>1974年10月15日,加拿大,萨里郡。16时,11岁的大卫.科里森在放学回家路上拍摄到了这张他认为是UFO的照片。这个圆形的飞行物发出微弱的嗡嗡声,颜色接近于黑色,外围有一个鲜明而狭长的蓝色光圈。该事件整个过程仅持续三秒。     

UFO:外星人造or纳粹制造

有关UFO之谜的众多谣传中,有一种说法流传至今:所谓的UFO并非外星飞行器,而是基于地球的高科技航天器;它源自德国,二战尾声被美、苏所掠;有证据显示,20世纪40年代纳粹分子曾造出圆形或椭圆的航天器。然而,自1947年以来遍布全球的各种目击报告似乎都在否认这种可能性:有一只无形之手在操纵这个流行了50年的、无从破译的神秘事件。     

发生在美国的几起UFO坠毁事件

1947年7月5日：新墨西哥州，圣奥古斯丁平原 罗斯韦尔事件中只找到少许飞船残骸，在布雷泽尔大牧场上找不到飞船的主体部分。这使人们不禁猜测，飞船的主体部分在坠毁前已成功飞向另一地点。圣奥古斯丁平原坠机事件成了当地主要谜团之一。