国际航空联盟反垄断规制相关问题分析

20世纪90年代以来,随着经济全球化的不断深入,越来越多的企业开始实施全球战略,以开拓全球产品和服务市场,这种理念也逐步渗透到航空运输业。尤其是在航空业逐步走向自由化的背景下,航空公司为绕开航权和所有权及控制权的限制,开始跨国结成联盟,这成为国际航空运输业的一种新趋势。国际航空联盟的出现,致使国际航空运输市场的竞争格局开始出现新的变化,航空公司问的竞争逐步由个体走向整体。     

2013亚洲公务航空展掠影

4月16日-18日,2013亚洲公务航空展(ABACE)于上海虹桥机场公务机基地举行。中国民用航空局局长李家祥、美国驻华大使骆家辉、上海市副市长姜平、中国民用航空局副局长夏兴华、国际民用航空理事会(ICAO)主席冈萨雷斯、上海机场集团董事长吴念祖、美国国家公务航空协会     

以机场为导向的城市开发新模式

在知识经济快速发展和经济全球化的背景下,国内外的大型机场地区及其进场交通沿线地区已经成为城市空间发展的主要区域之一。以由轨道交通为主体的综合进场交通走廊为增长轴,以机场综合交通枢纽为增长极的开发模式也将成为一种新兴的城市综合开发模式。     

民航实施人才强业战略应着力解决的几个问题

进入新世纪，经济全球化加快发展，国际竞争空前激烈。本世纪头二十年，也是民航发展的重大战略机遇期，为此民航总局制定了人才强业战略。这是呼应民航强国目标，破解制约瓶颈的重大举措。     

借力腾飞

中国民航三大集团，论规模已进入世界的前列，其中南肮飞机架次位居全球第六，年承运旅客数位居全球第九，但在国际市场的竞争却只是崭露头角。从2007年开始，中国民航拉开了真正全球化的序幕。三大集团除了东航尚未有明确的意向，南航、国航已率先加入了全球三大肮空联盟中的天合联盟和星空联盟，开始了借力腾飞之旅。     

企业知识产权工作及专利战略的运用

随着经贸全球化进程的加剧，作为世贸组织主要工作之一的知识产权及保护问题也日显突出。本文结合公司在知识产权及专利战略上的运用，论述了企业应如何开展好知识产权保护和管理工作以推动专利战略的运用。     

我国开放航权的成本收益分析

随着经济全球化和航空运输自由化,航权开放已成为世界范围内的潮流。2003年我国与12个国家或地区签署了新的航权安排协定,海南省试点开放第三、四、五航权,厦门和南京试点扩大货运第五航权的开放。2004年7月24日中国和美国签署了《中美政府民航运输航空协定议定书》9月8日内地与香港正式签署了《内地和香港特别行政区间航空运输安排》。目前中德航权谈判正在秘密进行。我国加快了航权开放的步伐。开放航权事关我国航空消费者、航空生产者和国家的利益,做好开放航权的成本-收益分析非常重要。一、我国开放航权的现状1.我国开放航权的现状至20…     

航空工业全球化掀起第二次浪潮

航空工业所具有的资本和技术密集、产品标准化和市场全球化等特质，使之一直是全球化的领跑者。近年来，航空工业的全球化进程正在从第一阶段向第二阶段过渡，一个崭新的全球化模式正在形成和发展，其特点和带来的变化值得关注。