郑州空管中心积极应对大面积航班延误

春运期间，河南省境内遭受到大雾和大雪影响，造成区域内三个机场的多数航班延误，从1月12日到20日，郑州新郑机场共计延误123班，仅18日和19日就有74班延误，面对突如其来的情况，郑州空管采取三项措施，积极应对大面积航班延误，发挥空管保障职能，为服务对象提供了优良的空管服务。     

失速改出伞阻力特征面积估算方法

研究了高平尾布局飞机的气动特性。使用失速改出伞是飞机改出深失速的重要途径,但如何确定失速改出伞的关键参数(阻力面积等)却没有现成的方法。以ARJ21-700飞机为例,分别使用公式分析法、类比法综合估算出失速改出伞的关键参数,通过模型自由飞和模拟仿真分析验证其具有足够效能将飞机改出深失速状态。形成了一套新机失速改出伞的设计方法和关键数据图表,可供其他型号飞机失速改出伞的设计研制使用。     

大面积航班延误处置工作的应对策略

近期，民航局以党的群众路线教育活动为契机，针对广大群众关心的航班延误问题，制定下发了《做好航班正常工作若干规定》．、在航班延误后的处置和服务方面，对航空运输生产链条上的各单位应承担的责任做了进一步的细化和明确；着重阐述了处置航班延误的联动协调机制和约束处罚机制、全行业行动起来，减少航班延误，完善不正常航班服务，改善旅客体验已刻不容缓。     

超声速自由射流马赫数控制系统设计

简要介绍了超声速自由射流高空模拟和试验技术,分析了超声速自由射流马赫数控制的原理,给出了控制方式及建立多输入多输出马赫数控制系统的方法。设计并实现了基于单支点半柔性壁超声速自由射流喷管,及双电动缸同步伺服控制技术的超声速自由射流马赫数控制系统。吹风试验结果表明,采用的双电动缸同步伺服控制技术,可对单支点半柔性壁超声速自由射流喷管柔性壁面实现同步控制,即精确控制超声速自由射流喉道面积;同时,该控制系统还可连续、有效地控制超声速自由射流马赫数。     

从JEC展览会看航空复合材料产业的现状及发展

全球经济虽然尚未走出低谷，但复合材料产业的发展却十分强劲。今年JEC复合材料展览会的盛况证实了这一点。展览会不仅新添了8个展厅，面积比2008年增加8％。还有来自95个国家和地区的27700人参观了展览，其中航空用户比2007年增加了28％，仅次于风能行业。在展览会期间举办的10个论坛中，航空论坛上关于复合材料现状和未来以及供应链和自动化的讨论尤其引人关注。     

低本底α、β测量仪效率校准研究

简述了低本底α、β测量仪效率校准的基本原理,研究了自吸收和面积与探测效率的关系,评定了效率校准中的不确定度,并分析了效率在α、β样品测量中的应用。     

11月推荐展会

第八届上海国际黄金珠宝玉石展览会时间:11月9日—12日展馆:上海世博展览馆3号馆主办:亚洲博闻有限公司承办:亚洲博闻有限公司面积:17000平方米博闻上海黄金珠宝玉石展自2005年首办以来,备受业界推崇,屡创佳绩。为配合长远发展,该展于2011年首次移师至上海世博展览馆举行,并得到业界踊跃支持,参展规模为历届之冠,总计有超过410家来自阿尔及利亚、澳大利亚、加拿大、中国、中国香港和台湾、法属玻里西亚、德国、印度、以色列、意大利、日本、韩国、新西兰、波兰、新加坡、斯里兰卡、泰国及美国共19个国家及地区     

飞机称重有关问题的探讨

根据称重实践，分析给出了影响飞机重的有关因素，对其中的主要影响因素进行了分析和计算，并给出了左右秤读数差的计算表达式。     

中小型核心机派生发动机设计研究

为了研究中小型核心机派生发动机的总体方案设计,以核心机各部件共同工作约束和高低压的匹配机理为基础,研究核心机几何面积不可调和几何面积可调设计点的选取对核心机特征参数的影响,建立了核心机派生发动机总体性能和尺寸重量计算模型,应用该模型对某一先进的中小型核心机派生大涵道比涡扇发动机进行了总体方案设计研究。结果表明：在核心机几何面积不可调时不能同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,只有核心机几何面积可调时才能够同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,在低压压缩系统增压比为1.8时,核心机几何面积可调比核心机几何面积不可调发动机的进口物理流量增加16.4%,推力增加14.1%,耗油率降低了1.4%。