全文获取类型
收费全文 | 687篇 |
免费 | 146篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 550篇 |
航天技术 | 85篇 |
综合类 | 60篇 |
航天 | 196篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有891条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
发展一种研究全流量补燃循环液体火箭发动机静态特性的算法一免疫策略算法。采用免疫策略算法求解液体火箭发动机的静态特性方程组,将该模型的非线性方程组求解问题转化为求带有约束的极小值的优化问题,建立了免疫策略计算模型。设计了免疫策略计算中使用的交叉算子和变异算子,叙述了免疫操作的处理过程。数值计算的结果表明,利用基于免疫策略的算法可以在较大范围内进行全流量补燃循环液体火箭发动机的静态特性研究,并且减轻原有进化算法在计算后期的波动现象,使得收敛的速度得到较大提高。 相似文献
93.
航空发动机控制系统的发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
郭虹 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(1):70-74
本文介绍了航空发动机控制系统的发展概况,详细讨论了全权限数字式控制系统的特点及主要功能,指出了航空发动机控制系统的研究方向,并综述了高新技术在航空发动机控制系统的应用情况。 相似文献
94.
95.
96.
通过集成生产过程智能解决方案和包含由Dassault系统提供全生命周期管理(PLM)的制造执行系统(MES),Intercim可以满足航空业,特别是那些复合材料构件制造商的要求。 相似文献
97.
98.
99.
蒸汽引射器是冲压发动机试验台用来实现高真空度的重要设备,其工作环境复杂,性能优化较为困难。简化并建立蒸汽引射器的模型,通过Fluent软件对其工作情况进行数值模拟,分析工作状态下引射器内流场变化情况,并利用控制变量法分析引射器中水蒸气含量、工作流体压力、引射流体压力等工况参数对引射器工作能力的影响。通过与试验数据的对比,验证模拟结果的可信度。结果表明:引射流体流量增大时,引射器效率升高;引射流体中水蒸气从0变化到50%时,引射系数由0.45降至0.36。而当工作流体入口压力由1.07 MPa升至1.42 MPa时,引射系数由0.41降低至0.33;引射流体入口压力由12 kPa升至54 kPa时,引射系数由0.12升高至0.43,故在优化设计时应综合2个入口压力的影响。 相似文献
100.
刘利 《北华航天工业学院学报》2012,22(6):46-48
固定资产是企业的重要劳动资料,是实现资产保值增值的重要工具。现有的固定资产管理模式已经无法应对当前电网企业对固定资产管理新形势的要求。资产全寿命周期管理是以资产的整体目标出发,统筹考虑资产的整个生命周期,在满足安全、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最优的管理模式。本文提出通过运用ERP系统在固定资产生命周期内构建出一套完整的固定资产管理新模式,并通过在某地市级供电公司的实际运用,得出了运用此种新模式可以实现固定资产使用效率提高、全寿命周期成本降低的管理新要求。 相似文献