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901.
欧洲调整载人航天发展计划 总被引:1,自引:0,他引:1
□□ 4 0年来 ,世界载人航天共经历了 5个阶段。第 1个阶段是 50年代的准备阶段 ,第2个阶段是 60年代的以发展载人飞船突破载人航天的起步阶段 ,第 3个阶段是 70年代发展试验型空间站阶段 ,第 4个阶段是80年代发展航天飞机阶段 ,第 5个阶段是90年代发展和应用大型空间站阶段。在这 5个阶段中以美苏互相竞赛式的发展为主。欧空局也曾根据其“增强欧洲技术、工业能力 ,掌握所有航天应用技术 ,到 2 1世纪初与其他空间大国保持同等水平”的战略目标 ,确定了在载人航天领域发展哥伦布空间站、“赫尔墨斯”小型航天飞机、“有人照料自由飞行器”( … 相似文献
902.
通信卫星是首先实现商业化的空间技术领域 ,其竞争程度日益激烈 ,卫星研制正向美、欧等大制造商集中。随着技术进步和市场竞争的发展 ,国际上通信卫星技术领域的发展出现了两大趋势 :一是卫星制造和通信业务经营合璧 ,旨在获取最大的利益 ,以形成从卫星研制到卫星应用全过程的良性循环 ;二是各大公司遵循市场经济的规律而强强联合 ,成立跨国公司 ,扩大规模 ,增强实力 ,从而提高占领市场的竞争能力。因此 ,在通信卫星这一商业化程度日益加深的领域 ,如何有效地寻求生存与发展的市场空间 ,是欧洲各国面临的重大课题。1 欧洲国家重视通信卫星… 相似文献
903.
《推进技术》2000,21(6):55-55
20 0 0年 9月 19日至 2 2日 ,在杭州召开了《推进技术》创刊 2 0年可持续发展研讨会 ,2 0余名编委、活跃作者参加了会议。会议由编委会主任刘兴洲主持 ,主编戴耀松作了以“奋发进取 ,争创精品”为题的总结 ,回顾了 2 0年的奋进历程 ,分 6部分总结了不断提高刊物质量、跻身于世界之林的经验 ,提出了争创精品的目标与措施。在讨论中 ,与会专家认为 2 0年来 ,《推进技术》坚持了办刊方针 ,突出了技术与应用 ,树立了严肃、朴实、高品位的形象。尤其是连续 10年被美国《工程索引》(EI)所收录 ,已成为国内外有一定知名度与影响力的科技期刊。今… 相似文献
904.
全球卫星导航系统的近期进展 总被引:6,自引:0,他引:6
20世纪末,卫星导航发展势态出现了GLONASS星座维持困难,GPS推行现代化计划和欧洲Galileo计划出台三大新闻。有望于2010年左右Galileo星座和GPS星形成互补和卫为余度。最近,美国国会削减GPS预算,在GPS民用进展上投下阴影,GPS单一导航手段暂难实行,有利于欧洲争取时间,积极筹措Galileo系统。 相似文献
905.
大数据、互联网移动以及云技术的广泛普及,互联网技术已应用于世界各个角落。图书馆是作为丰富人类精神文化的重要场所,是进行人类知识传播的智慧库藏。要紧跟时代步伐,实现转型发展。本文以高校图书馆为视角,从互联网大环境下分析影响图书馆转型发展的主要因素,深入探讨互联网环境下对传统图书馆运行模式所存在的问题,并提出从互联网+政策、+资源、+管理、+人才等方面实施转型发展,“以推动信息化环境下高校图书馆服务工作的顺利发展,为高校图书馆在新形势下的转型与发展提供参考。 相似文献
906.
907.
908.
磁场耦合式近场无线能量传输具有高效率、非接触、无金属触点裸露等优点,对于解决空间非接触供电具有重要应用前景。为了推进空间磁场耦合式近场无线能量传输相关技术的研发和成果转化,文章重点梳理了国外在空间磁场耦合式近场无线能量传输技术的发展路线图,调研近十五年来已经开展的演示验证或技术示范项目,分析国外关键技术方案及指标,提出航天器内设备间厘米级范围内优先采用感应耦合式无线能量传输、航天器间几十厘米到米级范围优先采用谐振耦合式无线能量传输、传输功率需提升至千瓦级以上、传输效率优于85%的发展建议,为未来发展空间磁场耦合式近场无线能量传输技术提供指导。 相似文献
909.
航空产业是决定国家战略安全的新兴产业,具有典型的技术、资金、风险密集型特征.我国航空工业的央企垂管体制限制了航空产业的区域高质量发展.以江西省为例,从体制机制视角出发,分析了该省航空产业发展现状与问题,提出江西省航空产业高质量发展应围绕创新平台建设、混合所有制改革、科研体制改革等加快体制创新,突破人才引进与培养、协同创... 相似文献
910.
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明该型发动机的爆震并非单一诱因。为探索该型发动机爆震的可靠抑制方法,利用EGView软件分析典型故障例数据,查找可能的隐藏诱因并采用控制变量法进行实践测试,结果表明:发动机巡航转速偏低是该型发动机爆震的另一重要诱因,并证实了全油门偏富油对该型发动机的大功率爆震倾向具有抑制作用。根据实践测试结果提出控制该型发动机全油门燃油流量不低于66 L/h和发动机巡航转速不低于手册规定2500~2525 r/min(推荐按上限设置)的解决方案,经6万余飞行小时的实践验证表明该型发动机的爆震故障已被可靠解决。 相似文献