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TheSuperiorPerformanceofHSCAircraft自从商用喷气飞机投入航线飞行以来,全世界已有1万多人死于航空事故。据预测,如果按照目前商用喷气飞机的事故发生率,随着全球航空事业的不断发展,商用飞机起降架次日益增多,到2010年将会以每周一次的频率发生全损或死亡事故。这将严重损害航空乘客群的根本利益和民用航空的整体信誉。设法降低航空事故发生率,已是摆在每一位航空工作者面前紧迫而艰巨的重大任务。国际民航组织(ICAO)、飞行安全基金会(FSF)和飞机制造厂家正一致努力减少民用航空事故发生率;航空公司也在制定预防事故的… 相似文献
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<正>美好假期的午后,不妨到望海阁来度过悠闲时光。望海阁空间设计巧妙,让人即使是坐在室内区域,也可以轻松地将梦境般美妙的自然美景、浩瀚无垠的蔚蓝大海,棕榈树随风摇曳的自然美态收入眼底,就此沉浸于绝美的热带海岸风光。而美景当前,怎能少了美食相伴?每天下午3点到4点半,望海阁准时为客人们提供精美下午茶。选用当季新鲜食材, 相似文献
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很多湍流流动问题的大涡模拟和直接数值模拟的入口湍流脉动边界条件对于计算结果的影响很大,本文叙述了用于可压缩壁面湍流入口脉动生成的一种方法——“回收-调节”方法(recycling-rescaling method),叙述了这种方法的理论基础及简要推导过程,介绍了几种常用的“回收-调节”方法并指出了实现中的几个关键问题,分析了这种方法中存在的不足并对其应用进行了总结评述。本文可为超声速流动、燃烧问题的大涡模拟和直接数值模拟方法的发展提供参考。 相似文献
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主要介绍了基于硬件设备和软件编程基础上的智能型减压器试验台的设计与应用。测试系统保留了最通常的手动操作系统,增加了全新的自动数据采集系统。试验台可精确、同步测量高入口压力值时的瞬时出口压力值,同时,增加了入口压力控制系统,大大提高了工作效率。 相似文献
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数值模拟分析楔形体入波浪水面流体力学现象和运动姿态变化历程,为水上飞机在波浪水面起降提供技术和理论支持。基于有限体积法求解非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程和SST k-ω湍流模型,结合整体动网格法的速度入口造波方法、阻尼消波法和流体体积(VOF)液面捕捉技术构造数值波浪水池,耦合三/六自由度模型,实现楔形体入线性规则波和不规则波的数值模拟。在楔形体入静水面算例验证的基础上,详细研究二维楔形体在线性规则波波峰、波谷、平衡位置-上行速度和下行速度处入水过程的受力特性和运动姿态变化。结果表明:速度入口造波方法的波浪数值解与理论解析解较吻合,偏差为1%;在二维楔形体入规则波过程中,楔形体所受垂向力和垂向速度变化趋势相同,对横向位移影响较小,其数值变化少于0.01;在平衡位置入水过程中,模型的滚转角和横向速度变化明显,其数值变化约为波峰、波谷位置处的8倍和10倍。分析原因:平衡位置处波浪内流速度变化较快,模型所受波浪力冲量较大,且楔形体两侧斜边与波浪的相互作用力也参与到模型的运动中。数值模拟二维楔形体在线性不规则波5个随机时间点入水及三维楔形体在波峰、平衡位置-上行速度处入水过程,其变化规律及形成原因与入规则波相似。 相似文献