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991.
起飞小速度离地事故分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以飞机迎角自动增大为线索,对一起由小速度离地造成的严重飞行事故进行了分析,指出了在这起事故中飞行员在操纵方面和指挥员在指挥方面存在的问题,明确了对小速度离地这一特殊情况的预防和处置方法,并采用定性分析方法说明了飞机小速度离地的原因和动态特点,使飞行员便于把握其要害,深刻理解处置原则,对小速度离地的预防和及时准确的处置提供了帮助。 相似文献
992.
993.
利用多普勒天气雷达产品结合其他气象资料,对2004年6月22—24日湘西北地区由MCS(Mesoscale Convective systems)、MCC(Mesoscale Convective Complex)引起的暴雨、大暴雨的回波特征进行了较为细致的分析,结果表明:MCS、MCC所造成的大范围暴雨、大暴雨的基本反射率回波强度一般为30-50dBZ,而且长时问维持在同一地区;在基本速度图上,暴雨、大暴雨区往往与大速度区相对应,有的地方还存在“逆风区”,它可以作为暴雨预报的一个判据。 相似文献
994.
995.
选择轮胎是飞机概念设计阶段必须进行的重要工作之一,能否正确选用不仅关系到飞机的使用安全,而且影响着飞机未来的改进改型和发展。本文简述了轮胎使用载荷的确定方法,提出了轮胎额定载荷、临界速度的估算公式,归纳了轮胎的选用原则和性能指标要求。 相似文献
996.
本文评述和讨论了改性双基推进剂的燃速温度敏感度问题.双基推进剂中引入硝胺炸药和细粒度高氯酸铵,能显著降低推进剂的燃速温度敏感度.这是因为它们本身具有较高的热稳定性,同时对推进剂基体的物理结构和化学动力学特性产生了影响.凝聚相的作用是主要的,气相的作用是次要的. 相似文献
997.
利用PIV法对硅油液桥热毛细对流的定常速度场进行了实时测量。为了便于测量,液桥上桥端面采取了铜环中嵌透明材料的方法,从液桥的顶部进行观测。当液桥上下桥有温差时,热毛细对流出现;本实验对于不同上下桥的温差,对液桥横剖面内的速度场分别进行了测量,研究外加温差对于流场速度分布的影响;并且在液桥中取了几个典型横截面进行测量,以期对大件数液桥的定常速度场有比较全面的定量测量。此外,实验结果也可作为数值模拟计算结果的验证。 相似文献
998.
李军 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(4):20-26,55
本文详细叙述了涡轮变工况计算模型的建立过程,其中重点介绍了无因次的涡轮特性线计算方法:同时,对国内外常用的四种损失模型进行了综合比较并以最小二乘法均值拟合得到攻角模型,采用10级涡轮的启动过程对其适用性加以验证;而后又以3级涡轮和6级涡轮为例,比较了级数对涡轮变工况特性的影响;最后给出了静叶速度系数(ψ)和动叶速度系数(ψ)的变化对级组内效率、物理流量和总功率的影响。 相似文献
999.
确定飞机最小离地速度,避开常规的冒一定风险的方法,提出了一种新试飞方法,它免冒损坏飞机结构的风险而只需要具有中等驾驶技术水平的驾驶员即可完成。 相似文献
1000.