结构优化系统COMPASS的维护和发展

软件的维护和应用是其寿命周期中最重要的阶段，时间也最长。COMPASS自投入运行以来，不断得到维护发展，功能日臻完善，版本不断更新，已成功用于30几个工程项目中，获得显著社会经济效益，为国产软件的发展闯出了一条自谋生存、兴旺发达之路。     

“凤凰”结束探测使命

美国航空航天局11月10日发布消息称,该局的"凤凰"火星着陆探测器在工作了5个多月后.已中断与地面的联络。不出所料.探测器位于火星北极的着陆场阳光的季节性减弱使太阳能电池阵得不到足够的阳光照射.从而无法产生足够的电力来为探测仪器工作所需的蓄电池充电。工程技术人员最后一次收到探测器信号是在11月2日。除日照时间     

有线电视网络建设及发展——以桂林航天工业高等专科学校有线电视网为例

论文意在阐明高校有线电视网络建设情况、网络运行维护和如何升级改造，发挥有线电视网络带宽高传输快的优势，提高学校视音频、图文信息化水平。     

天文望远镜的保养常识

在使用望远镜的过程中如何正确维护和保养呢?总的来说只要方法得当,天文望远镜的保养非常容易,只要使用者稍加爱护,一台天文望远镜就可以成为与它的主人相伴终生的观天工具.     

仪表着陆系统NM3500故障案例浅析

仪表着陆系统NN3500型号是挪威NOMARC公司20世纪90年代早期生产的精密导航设备,国内使用一般为Ⅰ类进近标准,因其工作性能稳定可靠,维护使用方便,目前在中国许多机场仍在继续使用。笔者所在机场于1996年投入使用该型号设备（双频型号）,根据多年来维护该设备的过程中遇到的故障及维修过程中取得的一点维修经验,本着交流与借鉴目的,特列举几个故障案例供大家借鉴参考。     

建立协调机制及协同管理在不停航施工安全管理中的重要性

一、前言 《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）第二百二十三条中规定：不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。     

新一代综合型空管模拟训练系统总体架构探讨

引言 随着我国航空事业的迅猛发展,空中交通流量的急剧增大．对空管自动化系统功能、性能需求越来越高的同时．对管制员和技术维护人员的要求也越来越高。民航在短期内不仅需要对急剧增加的新管制员进行管制技能和设备的培训,同时对老管制员也需要进行各种特殊空情的训练、对技术维护人员进行设备维护、突发状况的演练,     

养不起的支点

2009兰卡威国际航空及海事展上的马来西亚空军来格-29N，这也许是马来西亚“支点”最后一次露面国际航展。2009年10月28日，马来西亚国防部长艾哈迈德宣布，由于使用维护成本太高，马来西亚空军米格-29N将提前退役。     

数字移动设备进入航线维护

数字移动设备原先只在驾驶舱和机库中使用，现在它的使用范围已经扩展到航线维护和地面操作中，且使用量在短短的一年内翻了一番。     

天宫一号目标飞行器氢镍蓄电池压力-容量充电控制研究

作为在轨管理的关键部分,良好的充电控制是保证蓄电池长寿命的重要因素。对于氢镍蓄电池,压力-容量充电控制是最理想的充电控制方式,但存在压力检测难度大、控制策略复杂等困难。天宫一号目标飞行器氢镍蓄电池通过大量的压力测量地面可靠性试验,解决了压力传感器的测量稳定性及一致性问题;同时提出柔性充电控制策略,给出了压力-容量标准曲线、不同荷电态下的充电电流及压力控制点修正系数。在轨数据表明,天宫一号目标飞行器氢镍蓄电池压力-容量充电控制稳定,满足设计要求。