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971.
光纤陀螺没有活动部件,是一种全固态的仪表,具有良好的力学环境适应性。本文从工程化角度,分析了力学环境对一体化光纤陀螺的光路、电路及机械结构的影响,用有限元方法对两种光纤陀螺壳体进行了动力学分析,指出结构优化设计的途径;对振动冲击试验结果进行了分析,从振动台本身谐振、工装的动力学特性出发,定性分析引起输出误差的原因,得出了一些结论。分析表明:FOG-S01型光纤陀螺壳体在保持动力学特性满足要求的前提下,还可以减小壁厚。试验结果证明:力学环境试验对FOG-S01型光纤陀螺不产生残余影响。 相似文献
972.
对调频光外差光纤位移传感器的动态响应速度进行了理论分析和实验论证。实验结果表明:调频光外差光纤位移传感器响应速度的提高,可通过增大调制频率和利用拍频信号的高次谐波成分来实现。 相似文献
973.
以导弹纵向通道为例,给出了导弹的过载控制模型,研究了以下三种控制方法:传统PI/角速度反馈控制、变结构控制器和自适应控制,进行了仿真计算。通过比较,可得如下结论:传统PI/角速度反馈控制结构简单、工程上易于实现,但系统响应速度慢,且鲁棒性较差;滑模变结构控制响应速度快,但很容易产生颤振;自适应方法的响应速度快,鲁棒性能较好。 相似文献
974.
975.
异形曲面电解加工进给运动分析与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了整体构件异形曲面的特点、应用及加工现状,分析了异形曲面电解加工的展成运动方式,讨论了直纹面整体构件叶片间通道电解加工及异形曲面电解光整加工的进给运动参数设计方法。 相似文献
976.
977.
978.
本文中给出了光纤陀螺捷联航姿系统的系统硬件结构组成以及软件流程。在整个系统的实现上,采用PC/104作为捷联航姿系统的导航计算机,采用低成本的VG910光纤陀螺作为角速度测量元件,采用C语言编写捷联航姿系统软件。为了检验基于PC/104的光纤陀螺捷联航姿系统的性能,对其进行了测试,测试结果表明本航姿系统的精度是可以接受的。 相似文献
979.
自动驾驶仪是导弹的重要组成部分。本文结合模糊控制和线性控制的优点,设计了模糊一线性控制自动驾驶仪,仿真结果表明,其性能优于采用单一线性控制的自动驾驶仪。 相似文献
980.
欧阳典 《自动驾驶仪与红外技术》2003,(3):27-31
本文介绍了在研制海军船用干涉型光纤陀螺(IFOG)过程中技术进步历程。本文以考查工作总结为开头,证明了IFOG技术适应于船舶应用的可行性,能够满足陀螺罗经级性能要求;以当前任务为结尾,将IFOG技术扩展到最需要应用领域—三叉戟级潜水艇船载战略惯性导航器。本文将进一步探讨战略级IFOG的研制,介绍陀螺达到战略级性能所采取的重复方法。它是一个重复设计,制造,和测试阶段的循环,并且在每个阶段都会取得持续进步,以至出现了目前工艺水平的精密IFOG陀螺仪。每个陀螺模型机械化,包括概念证明,高级研制模型I和最终高级研制模型Ⅱ陀螺,都会逐一描述。对每次陀螺设计过程中所取得的相关性能提高都要进行讨论。最后,提出现存技术挑战和今后计划。 相似文献