飞机座舱透明件螺栓孔裂纹原因分析及改进措施

对某型飞机座舱透明件螺栓孔出现裂纹进行了分析与试验,找到了裂纹出现的主要原因,并采取针对性措施,通过控制初孔直径、钻孔速度、铰孔次数、进给力等改进措施,提高了螺栓孔的加工质量,有效地降低了螺栓孔裂纹缺陷的发生概率。     

航空发动机主轴摩擦传扭

主轴是发动机的主要传力转动件，其摩擦传扭的可靠性是人们十分关注的问题，为此，作了必要的理论估算，并进行了模拟验证试验。结论是只要有足够的螺栓数量和预紧力，摩擦传扭是可靠的，这就为航空发动机设计，特别是具有特殊结构。难以设置剪切螺栓时，提供了采用摩擦传力方案的有益经验。     

ICP－－AES法在我的应用探讨

本文介绍了ICP--AES测试方法相对于光电光谱仪和原子吸收光谱仪的性能优势和基本试验方法。     

扩散管涨口模具设计

主要介绍扩散管涨口模具的结构与工作原理、毛坯尺寸及涨口力计算方法和主要工作部件的设计技术．     

直接模锻管接头时坯料尺寸的确定

结合具体实例，给出了直接模锻三通四通管接头原材料尺寸的确定方法和计算公式；实践证明，可提高材料利用率１５％～２０％。     

热红外辐射器

介绍热红外(TIR)检测器的设计和性能。详细说明TIR检测器的设计目标和检测度的改进;滤波器和焦平面的设计;杜瓦瓶的设计和工作寿命的保证。     

歼击机座舱透明件技术

一、主要透明材料 (一)微交联定向聚甲基丙烯酸甲酯 目前国外越来越多的机种选用微交联定向聚甲基丙烯酸甲酯(V·D·PMMA)。因为它具有比PMMA更好的冲击韧性和抗裂纹扩展能力,见表。V·D·PMMA同时亦具有热松弛特性。因此,给成形工艺带来了很大困难,较为成功的成形工艺方法有冷弯成形工艺和固紧吹塑成形法。     

不规则冲裁件单一下料计算机优化排样

简述不规则形状冲裁件单一下料计算机优化排样系统的设计原理，并通过例题求解说明了排样系统的作用。最后对制定不规则形冲裁件物资消耗工艺定额的方法进行了讨论。