俯仰敏捷性评估与影响因素研究

建立了现代高机动性能战斗机俯仰敏捷性仿真计算数学模型和机动飞行时的操纵动作，以Ｆ－１６战斗机为例，计算并讨论了初始飞行状态以及飞行控制系统参数对战斗机俯仰敏捷性的影响。结果表明，选择适当的飞行状态，有利于更好地发挥飞机的俯仰敏捷性；降低飞机整体系统的阻尼，将有利于提高飞机的俯仰敏捷性；控制系统有关参数的设计，除考虑飞行品质要求外，还需综合考虑飞机敏捷性等方面的要求。     

直升机系统及部件重量估算的一种新方法

在直升机初步设计阶段,先进技术的引入,一方面大大提高了直升机设计水平,但另一方面也给直升机各系统及部件的重量估算带来了新的问题。本文对美国陆军航空规范委员会(AVSCOM)R.A.Shine所写的《新技术对未来直升机重量的影响》一文中提到的重量估算方程进行了分析研究,并以直x型机重量数据为例对其了进行验算。     

先进战斗机上辅助动力装置（APU）排气撞击的数值分析

研究人员已经对先进战斗机辅助动力装置(APU)相关的排出气流进行了三维粘性计算流体动力(CFD)分析。计算用于研究APU排气口附近机身上的表面加热量级。利用Chimera域分解技术建立了CFD模型。为了提供用于APU研究的背景流场，使用了一种由5个格网构成的无冀(非机密)战斗机构形。将APU几何数据进行了对比。为了建立恰当的APU模型，需要补加17个Chimera格网。为了评估小防喘振管(用于排出从APU进气口引来的起音速气流)的位置对APU排气流的影响，分析了两种不同的APU构形。结果表明直接将APU防喘管从APU排气口下游位置移到APU排气口内侧的位置，能使传给机身的总热量显著地降低。     

F—22保障系统

介绍了第四代战斗机F-22保障系统设计特点及综合维修信息系统。这些特点使F-22的战斗力倍增,其可维修性大大提高。     

提高我国现役战斗机机载设备寿命的方法

结合某机型机载设备延寿实例，论述提高我国现役战斗机机载设备寿命的方法。     

一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响，包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题。本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念方案进行了设计与分析。然后，对航程、性能、有效载重、技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的、由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座、单发战斗机，与现役飞机相比，在航程、有效载重和信号特征方面占有较大的优势，并且满足了空军、海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，三军关键性要求可以通过海军陆战队与海军所使用的短距起飞垂直着陆飞机，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

无人战斗机研究综述

本文介绍了无人战斗机的概念和发展现状,通过与导弹和有人飞机对比,指出了无人战斗机的特点。并阐述了无人机系统的组成及其管理模式,给出了发展无人战斗机的关键技术和应启动的基础技术。     

战斗机可靠性研发费用

阐明了可靠性指标的提高虽使研制费用和购置费用增加,但由于高可靠性可以降低战斗机发生故障的概率,使维修工作量和备品备件减少,从而使得战斗机维修费用下降;进而介绍了可靠性研发费用模型和可靠性与维修费间的关系模型,以便定量分析战斗机可靠性增长带来的经济效应.